SRT 800 RX – Wenn Strecke kein Ziel mehr ist, sondern der Anfang
Die QJMOTOR SRT 800 RX steht für echtes Reisen ohne Grenzen. Mehr Hubraum, mehr Durchzug und eine Ausstattung, die keine Wünsche offenlässt, machen sie zum idealen Begleiter für lange Touren und anspruchsvolle Wege. Sie verbindet souveräne Leistung mit hohem Komfort und der nötigen Robustheit für jedes Abenteuer. Egal ob Asphalt, Schotter oder Fernreise – dieses Bike ist gebaut, um einfach weiterzufahren.
Design
Die QJMOTOR SRT 800 RX sieht aus, als hätte sie Fernweh serienmäßig eingebaut. Markante Linien, breite Schultern und eine Front, die klar sagt: „Koffer drauf und los.“ Das Design verbindet robuste Adventure-Optik mit einem modernen, selbstbewussten Auftritt. Kein Schnickschnack, sondern genau das, was ein echtes Reisebike braucht – und dabei verdammt gut aussieht. Während andere geschniegelt in der Garage stehen, will die SRT 800 RX einfach nur eins: raus und Strecke machen.
Fahrdynamik
Die QJMOTOR SRT 800 RX fährt nicht einfach – sie tanzt. Kurve rein, Grinsen an, Physik kurz vergessen. Der bärenstarke Zweizylinder schiebt dich souverän nach vorn, während das fein abgestimmte Fahrwerk jede Unebenheit einfach wegbügelt. Egal ob enge Serpentinen oder schnelle Landstraße – dieses Bike bleibt stabil, präzise und macht süchtig nach der nächsten Kurve. Kurz gesagt: Wer einmal drauf sitzt, will nie wieder geradeaus fahren.
Motor
Das Herzstück der SRT 800 RX ist ein 799 cm³ großer Zweizylinder-Reihenmotor mit acht Ventilen und DOHC-Ventilsteuerung. Die Kurbelwelle mit dem längsten Hub in dieser Kategorie (65,7 mm) verleiht dem Motor besonders dynamische Eigenschaften. Seine Leistung erreicht beachtliche 95,2 PS bei 8.500 U/min und ein Drehmoment von 87 Nm bei 6.750 U/min. Selbstverständlich zeichnet sich jedes Motorrad von QJMOTOR auch durch einen satten Auspuffsound aus. Die präzise Abstimmung der Kraftstoffeinspritzung sorgt für einen exzellenten Kraftstoffverbrauch.
Quickshifter
Der doppelseitige Quickshifter der QJMOTOR SRT 800 RX ist wie ein guter Kumpel – er denkt für dich mit. Hoch schalten? Zack. Runter schalten vor der Kurve? Kein Problem. Und das alles ohne Kupplung, ohne Drama, aber mit maximalem Adrenalin. Der clevere Zweigang-Schalthebel holt das volle Potenzial aus dem Motor und sorgt für nahtlose Beschleunigung. Ergebnis: mehr Flow, mehr Kontrolle und dieses süchtig machende „Noch eine Runde“-Gefühl bei jeder Fahrt.
Traktionskontrollsystem
95 PS, 87 Nm – und du am Gas? Klingt nach Spaß… und genau deshalb hat die QJMOTOR SRT 800 RX ihre Traktionskontrolle im Gepäck. Während du beschleunigst, sorgt sie im Hintergrund dafür, dass das Hinterrad nicht auf eigene Ideen kommt. Ob nasser Asphalt oder loser Untergrund: Das System greift blitzschnell ein und hält alles sauber in der Spur. Ergebnis: maximale Kontrolle bei maximalem Vortrieb. Du gibst Gas, sie behält die Nerven – perfektes Teamwork für jede Straße.
Geschwindigkeitsregelung
Der Tempomat der QJMOTOR SRT 800 RX ist dein persönlicher Co-Pilot für die lange Strecke. Ein Knopfdruck – und schon hält sie entspannt das Tempo, während deine rechte Hand endlich Urlaub macht. Dank elektronischem Gasgriff läuft alles butterweich und präzise, ohne nerviges Nachregeln. Perfekt für Autobahn-Etappen oder chillige Landstraßen: Du gleitest dahin, statt zu arbeiten. Ergebnis: mehr Komfort, weniger Stress – und plötzlich sind 200 Kilometer nur noch ein lockerer Spaziergang.
Farbenfrohes Armaturenbrett
Das große TFT-Farbdisplay zeigt zahlreiche Informationen an, darunter dank Sensoren in den Rädern nun auch Reifendruck und -temperatur. Das TFT-Panel ist bei jedem Wetter optimal ablesbar, da es über eine automatische Helligkeitsanpassung und einen Tag-/Nachtmodus verfügt. Zusätzlich lässt es sich mit dem Mobiltelefon des Fahrers verbinden und bietet die Möglichkeit, Navigationsinformationen inklusive Verkehrsinformationen anzuzeigen oder den Bildschirm des Mobiltelefons zu spiegeln.
Konnektivität
Die QJMOTOR SRT 800 RX verbindet sich mit deinem Smartphone schneller als du „Route planen“ sagen kannst. Egal ob Android oder iOS – einmal gekoppelt, wandert dein Handy-Display direkt ins Cockpit. Navigation, Verkehr, Anrufe? Alles im Blick, ohne Gefummel. Mit der QJMotor App wird dein Bike zum smarten Reisebegleiter, der dich stressfrei ans Ziel bringt. Ergebnis: weniger Ablenkung, mehr Fokus auf die Straße – und trotzdem immer bestens connected.
Leichtes Design
Die QJMOTOR SRT 800 RX zeigt: Abenteuer geht auch leichtfüßig. Mit nur 209 kg fahrfertig fühlt sie sich deutlich schlanker an, als es auf dem Papier steht. Die clevere Leichtbauweise mit Aluminium-Schwinge und offenem Design bringt Stabilität und Agilität perfekt zusammen. Dazu ein robuster Stahlrahmen mit verschraubtem Heck – praktisch und durchdacht. Ergebnis: weniger Gewicht, mehr Kontrolle und ein Handling, das dich in jeder Kurve denken lässt: „Geht da noch mehr?“
Ultraleichte Auspuffanlage
Nicht jedes Motorrad hat einen wirklich guten Serienauspuff. Angesichts immer strengerer Abgasnormen ist es zudem schwierig, einen satten, tiefen Klang zu erzielen. Die SRT 800 RX hingegen ist mit einem hervorragenden Serienauspuff ausgestattet, der einen großartigen Klang bietet und Ihnen auf jeder Fahrt Freude bereitet. Die hochwertige Verarbeitung des Auspuffs und seines Endrohrs wird Sie mit Stolz erfüllen, und Sie müssen nicht in ein getuntes Endrohr investieren, denn selbst mit diesem Serienauspuffsystem macht die SRT 800 RX jede Menge Spaß.
Kraftstoffkennfelder
Die QJMOTOR SRT 800 RX hat nicht nur Leistung – sie hat Persönlichkeit. Dank moderner BOSCH EFI Einspritzung und wählbaren Kraftstoffkennfeldern passt sie sich deinem Fahrstil an. Im Normalmodus läuft alles sanft, kontrolliert und angenehm – ideal für Alltag, lange Touren oder nasse Straßen. Wechselst du in den Sportmodus, wird die Gasannahme spürbar direkter, spontaner und deutlich lebendiger. Die maximale Leistung bleibt gleich, aber das Fahrgefühl verändert sich komplett. So wird aus entspanntem Cruisen im Handumdrehen ein echtes Abenteuer mit direkter Rückmeldung und maximalem Fahrspaß.
MARZOCCHI-Dämpfer
Das MARZOCCHI-Chassis der QJMOTOR SRT 800 RX spielt in der Liga der Großen – und fühlt sich auch genau so an. Voll einstellbare Upside-Down-Gabel vorn, präzises Federbein hinten: einmal auf dich abgestimmt und die Straße gehört dir. Unebenheiten? Werden einfach glattgebügelt. Kurven? Werden zur Lieblingsbeschäftigung. Selbst mit Gepäck und Sozius bleibt alles stabil und berechenbar. Komfort trifft Kontrolle – egal ob Asphalt oder Schotter. Dieses Fahrwerk macht aus jeder Strecke deine persönliche Ideallinie.
Premium-Bremssystem
Wenn’s ums Bremsen geht, kennt die QJMOTOR SRT 800 RX keinen Spaß – außer den, sicher zum Stehen zu kommen. Dank Premium-Bremssystem von BREMBO packen die radialen Sättel vorne kraftvoll zu, während das BOSCH-ABS im Hintergrund cool die Kontrolle behält. Zwei 320-mm-Scheiben vorn und eine 260-mm-Scheibe hinten sorgen für präzise Dosierung mit ordentlich Biss. Egal ob solo, mit Gepäck oder Sozius: Hier verzögert nichts außer dein Puls. Vertrauen, das du bei jedem Griff spürst.
Aluminium-Kofferset
Die QJMOTOR SRT 800 RX kommt nicht nur reisefertig – sie denkt gleich für dich mit. Das originale Aluminium-Kofferset gibt’s direkt dazu: abschließbar, robust und überraschend komfortabel dank Polsterung und praktischer Innentaschen. 45 Liter im Topcase, plus 37 und 30 Liter in den Seitenkoffern – genug Platz für alles, was du brauchst… und das, was du spontan noch mitnimmst. Und das Beste: Dieses Premium-Set im Wert von 1.000 € gibt’s einfach gratis obendrauf. Packen, losfahren, Abenteuer starten.
Sitz- und Griffheizung
Kalte Hände? Kalter Hintern? Nicht mit der QJMOTOR SRT 800 RX. Heizgriffe und Sitzheizung sind serienmäßig an Bord und machen aus frostigen Touren echte Wohlfühlfahrten. Einfach per Knopfdruck aktivieren, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen – und schon wird’s angenehm warm. Egal ob Herbst, Winter oder verregneter Frühling: Du bleibst entspannt, fokussiert und länger im Sattel. Diese Extras sorgen dafür, dass du nicht früher umdrehst – sondern noch eine Runde dranhängst.
Beleuchtete Armaturen
Die beleuchteten Lenkerarmaturen der QJMOTOR SRT 800 RX bringen Licht ins Dunkel – im wahrsten Sinne. Dezent blau hinterleuchtet, findest du nachts jeden Knopf blind, ohne Rumgefummel. Alle Funktionen lassen sich bequem bedienen, während deine Hände da bleiben, wo sie hingehören: am Lenker. Ergebnis: mehr Sicherheit, mehr Komfort und ein Cockpit, das auch im Dunkeln richtig was hermacht. So hast du dein Bike jederzeit voll im Griff – egal ob Tag oder Nacht.
Schutz und Stil
Das einzigartige Erscheinungsbild der SRT 800SX hebt sie deutlich von der Konkurrenz im Adventure-Segment ab. Mit diesem Motorrad fallen Sie garantiert auf und werden es lieben – und das ist entscheidend. Die beiden LED-Frontscheinwerfer verleihen dem Motorrad neben ihrem natürlichen, breiten Lichtkegel einen aggressiven und unverwechselbaren Look, während die aerodynamische Plexiglas-Frontverkleidung den Fahrer zuverlässig vor Wind und Wetter schützt.
LED-Technologie
Die QJMOTOR SRT 800 RX bringt Licht ins Abenteuer – und zwar richtig. Mit moderner LED-Technologie vom Scheinwerfer bis zum Rücklicht siehst du mehr, wirst besser gesehen und machst dabei auch noch eine verdammt gute Figur. Egal ob Dämmerung, Nacht oder mieses Wetter: Die Ausleuchtung ist klar, präzise und zuverlässig. Und weil LEDs wartungsarm sind, bleibt mehr Zeit fürs Fahren statt fürs Schrauben. Ergebnis: maximale Sicht, maximale Sicherheit – und maximaler Style auf jeder Tour.
LED-Abenteuerleuchten
Die zusätzlichen LED-Abenteuerleuchten der QJMOTOR SRT 800 RX machen die Nacht zum Tag – und Nebel zum Nebenschauplatz. Clever unter dem Frontgrill positioniert, leuchten sie die Strecke breit und präzise aus, während sie gleichzeitig perfekt geschützt sitzen. Ergebnis: mehr Sicht, mehr Sicherheit und ein Look, der sofort klar macht – hier kommt kein gewöhnliches Bike. Egal ob Offroad bei Dunkelheit oder schlechte Sicht auf der Straße: Diese LEDs sorgen dafür, dass du immer den Durchblick behältst.
Crash-Rahmen
Der serienmäßige Crash-Rahmen der QJMOTOR SRT 800 RX ist wie ein Bodyguard für dein Bike. Robust, clever verschraubt und an verstärkten Punkten montiert, steckt er auch mal einen „Ups“-Moment locker weg. Ob beim Rangieren oder im Gelände – Motor und Verkleidung bleiben geschützt, während du entspannt weiterfährst. Ergebnis: weniger Sorgen, mehr Abenteuer. Denn wer weiß, dass sein Bike was aushält, traut sich einfach mehr.
Protektoren
Die verstärkten Protektoren der QJMOTOR SRT 800 RX sind wie ein Schutzschild für deine Hände. Mit robuster Aluminiumverstärkung halten sie Wind, Äste und auch mal einen kleinen Bodenkontakt souverän ab. Gleichzeitig bleiben die beheizbaren Griffe angenehm warm – Komfort trifft auf echte Offroad-Härte. Dazu verstellbare Brems- und Kupplungshebel für die perfekte Ergonomie. Ergebnis: mehr Schutz, mehr Kontrolle und das gute Gefühl, für jedes Abenteuer bestens gewappnet zu sein.
USB-Buchse
Die QJMOTOR SRT 800 RX denkt mit – sogar an deinen Akku. Direkt im Cockpit sitzt die praktische USB-Buchse, bereit für Smartphone, Navi oder alles, was unterwegs Strom braucht. Einfach einstecken und weiterfahren, während dein Gerät lädt. Und wenn’s mal nass wird? Kein Problem – die wasserdichte Gummikappe schützt zuverlässig. Ergebnis: immer genug Power für Navigation, Musik oder Abenteuerplanung. Denn wer weit fährt, sollte nicht am Akku scheitern.
Motorschutzabdeckung
Die Motorschutzabdeckung der QJMOTOR SRT 800 RX ist dein Unterbodenschutz für echte Abenteuer. Aus robuster Aluminiumlegierung gefertigt, hält sie Steine, Schmutz und fiese Geländekontakte souverän fern vom Motor. Serie? Natürlich – und damit ein echtes Gratis-Upgrade für Offroad-Fans. In Kombination mit Sturzbügeln und Schutzrahmen entsteht ein rundum durchdachtes Schutzkonzept. Ergebnis: weniger Sorgen, mehr Gas – egal, was unter dir passiert.
Integrierte LED-Blinker
Die LED-Blinker der QJMOTOR SRT 800 RX sind nicht nur hell – sie sind auch clever versteckt. In die robusten Protektoren integriert, bleiben sie selbst im Gelände gut sichtbar und bestens geschützt vor Schmutz und kleinen Stürzen. Klappbare Spiegel? Kein Problem – die Blinker sitzen da, wo sie hingehören. Und falls doch mal was passiert, muss nur die Halterung dran glauben, nicht die Technik. Ergebnis: durchdacht, langlebig und immer bereit, die Richtung klar anzuzeigen.
SRT 800 RX auch mit 35 kW
Die QJMOTOR SRT 800 RX denkt auch an deinen Führerschein. Dank 35-kW-Variante passt sie perfekt zur A2-Klasse – und liefert trotzdem echtes Adventure-Feeling. Weniger Leistung auf dem Papier, aber jede Menge Spaß auf der Straße und im Gelände. Perfekt für alle, die groß einsteigen wollen, ohne warten zu müssen. Und das Beste: Mit dem Upgrade später wächst sie einfach mit dir mit. Ergebnis: Ein Bike für heute – und für alles, was noch kommt.
21 Liter Tank
Mit dem 21-Liter-Tank der QJMOTOR SRT 800 RX wird „nur mal kurz tanken“ zur seltenen Erinnerung. Dank sparsamer 4,3 l/100 km sind Reichweiten von bis zu 488 km drin – perfekt für lange Touren ohne ständige Boxenstopps. Egal ob E5 oder E10, sie nimmt beides und bringt dich zuverlässig weiter. Ergebnis: weniger Zeit an der Zapfsäule, mehr Zeit auf der Straße. Einfach aufsteigen, losfahren und erst dann wieder stoppen, wenn du wirklich willst.
Einklappbare Spiegel
Die QJMOTOR SRT 800 RX denkt auch im Detail ans Abenteuer – zum Beispiel mit ihren einklappbaren Spiegeln. Ein kurzer Handgriff und schon machst du dich schmal für enge Passagen, Offroad-Passagen oder den Parkplatz-Dschungel. Kein Zittern, kein Abbrechen – einfach einklappen und weiter geht’s. Stabil, praktisch und genau dann hilfreich, wenn andere schon vorsichtig werden müssen. So bleibt der Blick nach hinten klar – und der Weg nach vorne frei.
Windschutz
Der Drehknauf zur Höhenverstellung des Windschilds an der QJMOTOR SRT 800 RX ist klein, aber ein echter Komfort-Held. Ein kurzer Dreh – und schon passt sich der Windschutz deiner Größe, deinem Tempo und deiner Laune an. Mehr Ruhe auf der Autobahn, mehr Luft im Gelände – genau so, wie du es brauchst. Kein Werkzeug, kein Aufwand, einfach einstellen und weiterfahren. Ergebnis: weniger Winddruck, mehr Fahrspaß und ein Bike, das sich deinem Abenteuer anpasst.
Kreuzspeichenräder
Die Kreuzspeichenräder der QJMOTOR SRT 800 RX sind echte Alleskönner. Schlauchlos unterwegs heißt weniger Gewicht, mehr Agilität und vor allem weniger Stress bei Pannen. Und falls doch mal was ist: Speichen lassen sich tauschen, ohne den Reifen abzuziehen – cleverer geht’s kaum. Das spart Zeit, Nerven und Werkstattbesuche. Ergebnis: robuste Offroad-Optik trifft auf smarte Technik – für Fahrer, die lieber fahren als schrauben.
Stollenreifen
Die Stollenreifen der QJMOTOR SRT 800 RX machen aus jeder Strecke ein Abenteuer. Mit 90/90-21 vorn und 140/70-18 hinten beißt sie sich souverän durch Schotter, Matsch und lose Wege – und bleibt trotzdem auf Asphalt erstaunlich stabil. Große Vorderrad-Dimension für präzise Spurtreue, kräftiger Hinterreifen für satten Vortrieb. Ergebnis: maximale Traktion, egal wo du unterwegs bist. Straße endet? Perfekt – genau da fängt der Spaß erst richtig an.
Lackierung und Preis
Die QJMOTOR SRT 800 RX ist bereit für jedes Abenteuer – egal ob Alltag, Reise oder Offroad. Ein Bike, das Technik, Komfort und Fahrspaß perfekt verbindet und dich immer weiterfahren lässt.
Merkmale:
-
95 PS Zweizylinder mit 87 Nm Drehmoment
-
Doppelseitiger Quickshifter
-
Traktionskontrolle & BOSCH ABS
-
Tempomat (elektronische Geschwindigkeitsregelung)
-
Großes TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität
-
MARZOCCHI Fahrwerk (voll einstellbar)
-
Leistungsstarkes BREMBO Bremssystem
-
21-Liter-Tank (bis zu 488 km Reichweite)
-
Kreuzspeichenräder (schlauchlos)
-
Stollenreifen 21"/18"
-
Serienmäßige Heizgriffe & Sitzheizung
-
LED-Beleuchtung + Zusatzscheinwerfer
-
Original Aluminiumkoffer (gratis)
-
Robuster Sturzbügel & Motorschutz
-
USB-Anschluss & beleuchtete Armaturen
-
A2-Version (35 kW) verfügbar
Farbe Rot/Silber
Farbe Rot/Silber
Farbe Rot/Silber
Farbe Rot/Silber
Unverbindliche Preisempfehlung: € 8.999 ,–*
*inkl. 19% MwSt., zuzüglich Überführungs- und Nebenkosten in Abhängigkeit vom Zulassungs- und Auslieferungsort.
Wir kalkulieren gerne vor Ort ein individuelles Angebot oder eine Finanzierung und nehmen Dein Gebrauchtfahrzeug in Zahlung. Selbstverständlich kann Du bei uns jedes Motorrad Probe fahren. Nutze einfach unser Probefahrtformular oder rufe an und vereinbare einen Termin:
Dein Ansprechpartner:
Uwe Weiligmann
0 25 05/93 20-63
weiligmann@broemmler.de
Häufige Fragen zur QJMOTOR SRT 800 RX
Die QJMOTOR SRT 800 RX richtet sich an Motorradfahrer, die eine leistungsstarke Reiseenduro für Landstraße, Urlaubsreise und anspruchsvollere Schotterpassagen suchen. Mit 95,2 PS, einem großen 21-Liter-Tank, 21-/18-Zoll-Bereifung und einem fahrbereiten Gewicht von 209 kg verbindet sie hohe Reiseleistung mit einer deutlich offroadorientierten Auslegung. Als QJMOTOR-Händler beantworten wir Ihnen hier die wichtigsten Fragen vor dem Kauf verständlich und praxisnah.
Allgemeine Fragen zur SRT 800 RX
Was für ein Motorrad ist die QJMOTOR SRT 800 RX?
Die SRT 800 RX ist eine große Adventure- und Reiseenduro mit deutlichem Rally-Einschlag. Der hoch montierte vordere Kotflügel, das 21-Zoll-Vorderrad, das 18-Zoll-Hinterrad, die 210 mm Bodenfreiheit und die hochgelegte Auspuffanlage zeigen, dass sie nicht nur für die Straße entwickelt wurde. Gleichzeitig bietet sie genügend Leistung, Tankvolumen und Windschutz für lange Touren.
Für welche Fahrer ist die SRT 800 RX geeignet?
Wir empfehlen sie besonders für Fahrer, die ein Motorrad für mehrere Einsatzbereiche suchen: tägliche Fahrten, kurvige Landstraßen, Urlaubsreisen, Alpenpässe sowie legal befahrbare Feld-, Wald- und Schotterwege. Sie ist interessant für Kunden, denen eine klassische Reiseenduro zu schwer und eine leichte Enduro auf längeren Straßenetappen zu kompromissbehaftet ist.
Ist die SRT 800 RX eine Reiseenduro oder eine Sportenduro?
Sie liegt zwischen beiden Kategorien. Der große Tank, das hohe Windschild und der kräftige Zweizylinder sprechen für eine Reiseenduro. Das vergleichsweise niedrige Gewicht, die großen Speichenraddimensionen, die Bodenfreiheit und das schmalere Rally-Konzept orientieren sich dagegen stärker an sportlichen Adventure-Motorrädern.
Ist die SRT 800 RX für Motorrad-Einsteiger geeignet?
Fahranfänger können mit ihr zurechtkommen, sofern Körpergröße, Erfahrung und Selbstvertrauen zum Motorrad passen. 95,2 PS und 87 Nm verlangen jedoch einen verantwortungsvollen Umgang mit dem Gasgriff. Auch die Sitzhöhe und die großen Räder sollten bei einer Sitzprobe berücksichtigt werden.
Für einen absoluten Anfänger empfehlen wir daher nicht nur eine kurze Probefahrt, sondern auch das langsame Wenden, Anhalten, Aufrichten vom Seitenständer und rückwärtige Rangieren zu testen.
Kann die SRT 800 RX mit dem A2-Führerschein gefahren werden?
Die offene Version leistet exakt 70 kW. Damit liegt ihre Ausgangsleistung grundsätzlich innerhalb der gesetzlichen Grenze, aus der ein A2-Motorrad auf höchstens 35 kW abgeleitet werden darf. Entscheidend ist aber, dass für das konkrete deutsche Fahrzeug eine genehmigte Drosselung beziehungsweise eine homologierte 35-kW-Ausführung verfügbar ist und ordnungsgemäß in den Papieren eingetragen wird.
Wir prüfen dies vor dem Kauf anhand des konkreten Modelljahres, der Fahrzeugidentifikation und der verfügbaren Genehmigungsunterlagen. Eine nur technisch mögliche, aber nicht genehmigte Drosselung reicht nicht aus.
Kann die A2-Version später wieder geöffnet werden?
Bei einer zugelassenen 35-kW-Version ist eine spätere Rückrüstung grundsätzlich denkbar, sobald die passende Fahrerlaubnis vorhanden ist. Der Umbau muss fachgerecht erfolgen und gegebenenfalls technisch abgenommen sowie in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Wir klären vorab, welche Teile, Nachweise und Kosten beim jeweiligen Fahrzeug erforderlich sind.
Motor, Leistung und Fahrverhalten
Welchen Motor besitzt die SRT 800 RX?
Verbaut ist ein flüssigkeitsgekühlter Reihen-Zweizylindermotor mit 799 cm³ Hubraum, zwei obenliegenden Nockenwellen und insgesamt acht Ventilen. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Getriebe und eine Kette an das Hinterrad übertragen.
Wie viel Leistung hat die SRT 800 RX?
Die deutsche Ausführung leistet maximal 70 kW beziehungsweise 95,2 PS bei 8.500 U/min. Damit bietet das Motorrad genügend Reserven für schnelle Landstraßenetappen, Autobahnfahrten, Reisen mit Gepäck und Überholvorgänge.
Wie hoch ist das maximale Drehmoment?
Das maximale Drehmoment beträgt 87 Nm. Dadurch bietet der Zweizylinder kräftigen Durchzug und muss bei normaler Tourenfahrt nicht ständig bis in den oberen Drehzahlbereich ausgedreht werden.
Wie schnell fährt die QJMOTOR SRT 800 RX?
Die offizielle Höchstgeschwindigkeit wird mit 200 km/h angegeben. Die tatsächlich erreichbare Geschwindigkeit hängt unter anderem von Fahrergewicht, Gepäck, Koffern, Wind, Steigung, Reifenausführung und Einfahrzustand ab.
Ist die Leistung auch mit Sozius und Gepäck ausreichend?
Ja. 95,2 PS und 87 Nm bieten grundsätzlich genügend Leistungsreserven für Reisen zu zweit. Entscheidend ist zusätzlich, dass das zulässige Gesamtgewicht eingehalten und das Fahrwerk auf die höhere Beladung eingestellt wird. Die konkrete Zuladung entnehmen wir gemeinsam den Fahrzeugpapieren des jeweiligen Motorrads.
Ist die SRT 800 RX für die Autobahn geeignet?
Mit bis zu 200 km/h, einem hohen Windschild und 21 Litern Tankvolumen ist sie auch für längere Autobahnetappen geeignet. Wie ruhig der Windschutz am Helm ausfällt, hängt stark von Körpergröße, Sitzposition, Windschildstellung und Helmform ab. Deshalb gehört eine Fahrt mit Reisegeschwindigkeit zu den wichtigsten Punkten einer Probefahrt.
Wie fährt sich das Motorrad auf kurvigen Landstraßen?
Das fahrbereite Gewicht von 209 kg ist für eine Reiseenduro dieser Leistungsklasse vergleichsweise moderat. Das große 21-Zoll-Vorderrad sorgt für Stabilität und rollt gut über schlechte Fahrbahnoberflächen. Beim sehr schnellen Umlegen wirkt eine 21-Zoll-Reiseenduro konstruktionsbedingt etwas anders als ein Naked Bike mit 17-Zoll-Rädern.
Hat die SRT 800 RX ein 6-Gang-Getriebe?
Ja. Die SRT 800 RX besitzt ein konventionelles 6-Gang-Schaltgetriebe mit Kettenantrieb.
Hat sie einen Quickshifter?
Ob ein bidirektionaler Quickshifter zum Lieferumfang gehört, sollte anhand des konkreten deutschen Fahrzeugs und Modelljahres geprüft werden. Die kompakte offizielle Datenkarte führt ihn nicht als technischen Grundwert auf. Wir zeigen Ihnen bei der Fahrzeugbesichtigung, welche Schaltfunktionen das tatsächlich angebotene Motorrad besitzt.
Gibt es Fahrmodi und einen elektronischen Gasgriff?
Die Funktionsausstattung kann je nach Markt, Softwarestand und Modelljahr unterschiedlich sein. Deshalb erklären und prüfen wir Fahrmodi, Gasannahme und mögliche Assistenzfunktionen immer direkt am konkreten Fahrzeug und halten den vereinbarten Ausstattungsumfang im Angebot fest.
Verbrauch, Tank und Reichweite
Wie hoch ist der offizielle Kraftstoffverbrauch?
QJMOTOR gibt einen kombinierten Verbrauch von 4,3 Litern je 100 Kilometer an. Der tatsächliche Verbrauch kann durch Geschwindigkeit, Fahrstil, Zuladung, Koffer, Reifendruck, Temperatur und Gelände deutlich beeinflusst werden.
Wie groß ist der Tank?
Der Kraftstofftank fasst 21 Liter. Das ist eine gute Grundlage für längere Reiseetappen und Regionen mit größeren Abständen zwischen den Tankstellen.
Welche Reichweite ist möglich?
Aus 21 Litern Tankvolumen und 4,3 Litern Normverbrauch ergibt sich rechnerisch eine maximale Reichweite von knapp 490 Kilometern. Das ist ein theoretischer Wert ohne Sicherheitsreserve.
In der Praxis würden wir abhängig von Fahrstil und Beladung eher mit ungefähr 380 bis 450 Kilometern bis zum nächsten Tankstopp planen. Bei schneller Autobahnfahrt oder schwerem Gelände kann die Reichweite geringer ausfallen.
Muss man für lange Reisen Zusatzkanister mitnehmen?
Bei regulären Europareisen ist das durch den 21-Liter-Tank meist nicht erforderlich. Auf sehr abgelegenen Strecken sollte die Route dennoch vorab geplant werden. Zusatzkraftstoff darf nur in geeigneten, zugelassenen und sicher befestigten Behältern transportiert werden.
Sitzhöhe, Gewicht und Ergonomie
Wie hoch ist die Sitzbank?
Die technische Tabelle und das offizielle Datenblatt nennen 830 mm Sitzhöhe. Im Highlighttext der Modellseite werden dagegen 835 mm genannt. Für die Kaufentscheidung ist daher das konkrete Fahrzeug beziehungsweise dessen Genehmigungsunterlage maßgeblich. Bei einer Sitzprobe spüren Sie ohnehin besser als anhand weniger Millimeter, ob die Maschine zu Ihnen passt.
Ist die SRT 800 RX für kleinere Fahrer geeignet?
Eine Sitzhöhe von etwa 830 mm ist für eine 21-Zoll-Reiseenduro relativ zugänglich. Trotzdem entscheiden nicht nur Körpergröße, sondern vor allem Schrittlänge, Sitzbankbreite, Fahrwerkseinfederung und Schuhwerk.
Bei uns prüfen Sie in Ruhe, ob Sie sicher abstützen, das Motorrad vom Seitenständer aufrichten und auf leicht abschüssigem Untergrund kontrollieren können.
Ist sie auch für große Fahrer geeignet?
Die aufrechte Sitzposition, der breite Lenker und das hohe Windschild bieten grundsätzlich gute Voraussetzungen für größere Fahrer. Bei einer Sitzprobe sollten insbesondere Kniewinkel, Abstand zum Lenker, Platz beim Fahren im Stehen und Windschutz geprüft werden.
Wie schwer ist die SRT 800 RX?
Das offizielle fahrbereite Gewicht beträgt 209 kg. Damit ist sie erheblich leichter als viele große Reiseenduros mit ähnlicher Leistung und großem Tank. Beim Rangieren bleiben 209 kg natürlich spürbar, während der Fahrt unterstützt das niedrigere Gewicht die Handlichkeit.
Welche Abmessungen hat das Motorrad?
Die deutsche Ausführung ist laut Datenblatt 2.240 mm lang, 935 mm breit und 1.390 mm hoch. Der Radstand beträgt 1.525 mm. Diese Werte sollten bei Garagen, Anhängern, Transportern und Motorradhebebühnen berücksichtigt werden.
Kann die SRT 800 RX gut rangiert werden?
Das vergleichsweise moderate Gewicht hilft beim Rangieren. Die Fahrzeughöhe und das große Vorderrad verlangen dennoch eine saubere Technik. Besonders wichtig ist es, das Motorrad nicht zu weit zur Gegenseite kippen zu lassen und auf losem oder abschüssigem Untergrund auf einen sicheren Stand zu achten.
Reise- und Soziustauglichkeit
Ist die SRT 800 RX für lange Urlaubsreisen geeignet?
Ja. Der große Tank, der kräftige Motor, das hohe Windschild und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer guten Basis für lange Reisen. Hinzu kommen die robusten Raddimensionen und die Möglichkeit, entsprechendes Reisegepäck zu montieren.
Kann man komfortabel zu zweit fahren?
Das Motorrad bietet ausreichend Motorleistung für den Soziusbetrieb. Ob die Sitzfläche und die Fußrastenposition für Fahrer und Beifahrer komfortabel sind, sollte gemeinsam ausprobiert werden. Bei häufiger Fahrt zu zweit empfehlen wir eine Probefahrt mit Sozius und eine passende Einstellung der hinteren Federvorspannung.
Sind Koffer serienmäßig dabei?
Der Umfang von Koffern, Trägern und möglichen Aktionspaketen kann sich ändern. Deshalb sollte nicht allein anhand von Werbebildern davon ausgegangen werden, dass ein bestimmtes Kofferset immer im Grundpreis enthalten ist.
In unserem schriftlichen Angebot führen wir eindeutig auf, ob Seitenkoffer, Topcase, Träger, Innentaschen und Schließzylinder enthalten sind. So wissen Sie vor Vertragsabschluss genau, was Sie bekommen.
Welche Koffer eignen sich für das Motorrad?
Für die SRT 800 RX kommen robuste Seitenkoffer und ein Topcase infrage. Aluminiumkoffer passen gut zum Adventure-Einsatz, sind stabil und leicht zu reinigen. Kunststoffkoffer können leichter und im Stadtverkehr weniger kantig sein. Wichtig sind ein belastbares Trägersystem, die zulässige Beladung und eine symmetrische Gewichtsverteilung.
Wie belade ich die Reiseenduro richtig?
Schwere Gegenstände gehören möglichst tief und nah an die Fahrzeugmitte. Seitenkoffer sollten annähernd gleichmäßig beladen werden. Leichte Gegenstände können in das Topcase. Das zulässige Gesamtgewicht und die Belastungsgrenzen der Gepäckträger dürfen nicht überschritten werden.
Fahrwerk, Räder und Reifen
Welches Fahrwerk besitzt die SRT 800 RX?
Vorne arbeitet eine Upside-down-Teleskopgabel. Hinten ist ein Federbein mit Schraubenfeder und Öldämpfung verbaut. Die genaue Einstellbarkeit sollte am konkreten Modell geprüft werden, da das kompakte deutsche Datenblatt dazu keine vollständige Aufstellung enthält.
Welche Radgrößen hat die SRT 800 RX?
Vorne fährt sie auf 90/90 R21, hinten auf 150/70 R18. Diese Kombination ist deutlich geländeorientierter als die verbreitete 19-/17-Zoll-Auslegung vieler straßenbetonter Reiseenduros.
Warum ist ein 21-Zoll-Vorderrad im Gelände vorteilhaft?
Ein großes Vorderrad überrollt Schlaglöcher, Steine, Kanten und ausgewaschene Passagen leichter. Es verbessert die Spurtreue auf losem Untergrund. Auf sehr kurviger Straße fühlt es sich im direkten Vergleich mit einem 17-Zoll-Rad etwas weniger spontan an, bietet dafür auf schlechten Wegen größere Reserven.
Welche Reifen sind serienmäßig montiert?
Das offizielle deutsche Datenblatt nennt die Größen, aber nicht verbindlich für jede Auslieferung eine bestimmte Reifenmarke oder ein bestimmtes Profil. Da Reifenlieferanten wechseln können, prüfen wir die tatsächlich montierte Bereifung am Fahrzeug.
Hat das Motorrad eine Reifendruckkontrolle?
Ja. Die SRT 800 RX ist laut offizieller technischer Angabe mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Dieses erleichtert die Überwachung, ersetzt jedoch nicht die manuelle Kontrolle vor längeren Touren oder Fahrten mit voller Beladung.
Sind reine Stollenreifen für den Alltag sinnvoll?
Das hängt vom Einsatz ab. Sehr grobe Reifen bieten auf losem Untergrund Vorteile, können auf Asphalt aber lauter sein, schneller verschleißen und sich beim Bremsen oder bei Nässe anders anfühlen. Für überwiegenden Straßeneinsatz empfehlen wir meist einen reiseorientierten Adventure-Reifen mit ausreichenden Schotterreserven.
Geländeeignung
Ist die SRT 800 RX wirklich für Gelände geeignet?
Sie ist deutlich geländeorientierter als viele klassische Touring-Enduros. Dafür sprechen das 21-Zoll-Vorderrad, das 18-Zoll-Hinterrad, 210 mm Bodenfreiheit, der hohe Kotflügel und der hochgelegte Auspuff. Trotzdem bleibt sie ein straßenzugelassenes Adventure-Motorrad und keine leichte Wettbewerbsenduro.
Welche Offroad-Strecken kann man damit fahren?
Gut geeignet sind legal befahrbare Schotterstraßen, feste Feldwege, Waldzufahrten mit Freigabe, trockene Naturstraßen und moderat ausgewaschene Passagen. Schwieriger werden tiefer Schlamm, weicher Sand, große Steinstufen und enge technische Enduro-Sektionen.
Entscheidend sind Fahrkönnen, Bereifung, Beladung und Witterung. Das Befahren nicht freigegebener Feld- und Waldwege bleibt selbstverständlich unzulässig.
Wie hoch ist die Bodenfreiheit?
Das offizielle Datenblatt nennt 210 mm Bodenfreiheit. Das bietet gute Reserven bei größeren Bodenwellen und auf steinigen Wegen. Ein Motorschutz bleibt dennoch sinnvoll, weil auch bei ausreichender Bodenfreiheit aufgewirbelte Steine oder ungünstige Kanten den Unterboden treffen können.
Kann man mit der SRT 800 RX Wasserdurchfahrten machen?
Die hochgelegte Auspuffanlage verbessert die Voraussetzungen für feuchte und unebene Passagen. Daraus darf jedoch keine pauschal zulässige Wattiefe abgeleitet werden. Wasserstand, Strömung, Untergrund, Luftansaugung und elektrische Komponenten müssen berücksichtigt werden.
Lässt sie sich gut im Stehen fahren?
Die Adventure-Geometrie ist grundsätzlich für eine aktive Fahrhaltung geeignet. Ob Lenkerhöhe, Fußrasten und Hebelposition für Ihre Körpergröße passen, prüfen wir bei der Sitzprobe. Für häufiges Fahren im Stehen können eine individuelle Hebeleinstellung oder passende Lenkerlösungen sinnvoll sein.
Sollte man vor der ersten Geländefahrt ein Training machen?
Ja. Ein Reiseenduro-Training ist selbst für erfahrene Straßenfahrer empfehlenswert. Bremsen auf losem Untergrund, Blickführung, Stehposition und kontrolliertes Wenden unterscheiden sich deutlich vom reinen Straßenfahren.
Bremsen und Sicherheit
Welche Bremsen sind verbaut?
Vorne besitzt die SRT 800 RX zwei BREMBO-Bremsscheiben mit jeweils 320 mm Durchmesser. Hinten arbeitet eine BREMBO-Scheibenbremse mit 260 mm Durchmesser. Beide Räder sind mit ABS ausgestattet.
Hat die SRT 800 RX ABS?
Ja. ABS gehört zur offiziellen Ausstattung. Das System unterstützt den Fahrer bei starken Bremsungen, kann aber die physikalischen Grenzen und eine angepasste Geschwindigkeit nicht ersetzen.
Kann das ABS im Gelände abgeschaltet werden?
Die genaue Abschaltlogik und mögliche Offroad-Einstellung sollten am konkreten Fahrzeug und anhand der aktuellen Bedienungsanleitung geprüft werden. Wir erklären Ihnen bei der Übergabe, welche Systeme abschaltbar sind und ob die gewählte Einstellung nach einem Neustart erhalten bleibt.
Besitzt die SRT 800 RX eine Traktionskontrolle?
Elektronische Assistenzfunktionen können je nach Markt- und Modellversion unterschiedlich konfiguriert sein. Wir prüfen am konkreten deutschen Fahrzeug, ob eine Traktionskontrolle vorhanden ist, welche Stufen verfügbar sind und ob sie für losen Untergrund deaktiviert werden kann.
Ist das Motorrad bei Nässe gut beherrschbar?
ABS, geeignete Reifen und die gleichmäßige Leistungsabgabe schaffen gute Voraussetzungen. Dennoch verlängert sich der Bremsweg bei Nässe, und Fahrbahnmarkierungen, Bitumen sowie Laub können rutschig sein. Assistenzsysteme sind Unterstützung, aber kein Ersatz für eine angepasste Fahrweise.
Cockpit, Beleuchtung und Stromversorgung
Welches Display besitzt die SRT 800 RX?
Die genaue Display-, Navigations- und Smartphone-Ausstattung hängt vom deutschen Modellstand ab. Wir demonstrieren bei der Fahrzeugbesichtigung alle tatsächlich vorhandenen Anzeigen und Verbindungsmöglichkeiten und helfen bei der Einrichtung des Smartphones.
Hat das Motorrad eine USB-Ladebuchse?
Ja. Eine USB-Ladebuchse wird ausdrücklich als Ausstattungsmerkmal genannt. Damit können beispielsweise Smartphone, Navigationsgerät oder Kommunikationssystem während der Fahrt geladen werden.
Hat die SRT 800 RX LED-Beleuchtung?
Die Beleuchtungsausführung sollte direkt am angebotenen Fahrzeug geprüft werden. Bei der Übergabe erklären wir Ihnen Abblendlicht, Fernlicht, mögliche Zusatzleuchten und die Bedienung der Schalter.
Kann ein separates Navigationsgerät montiert werden?
Grundsätzlich ja, sofern eine passende Halterung verwendet wird. Das Gerät darf den Blick auf die Instrumente, die Lenkbewegung und die Bedienung der Schalter nicht behindern. Für Reiseeinsätze empfehlen wir eine vibrationsarme Halterung und eine fachgerecht abgesicherte Stromversorgung.
Wartung und Pflege
Wie oft muss die SRT 800 RX zur Inspektion?
Die verbindlichen Intervalle ergeben sich aus dem Wartungsplan, der Bedienungsanleitung und den Garantiebedingungen des konkreten Fahrzeugs. Kilometer- und Zeitintervalle können unabhängig voneinander gelten.
Bei der Übergabe erklären wir Ihnen die Termine und tragen die nächste fällige Wartung nachvollziehbar ein.
Muss die Kette regelmäßig gepflegt werden?
Ja. Die Antriebskette muss gereinigt, geschmiert und auf korrekte Spannung kontrolliert werden. Nach Regen, Schotterfahrten oder intensiver Reinigung kann zusätzliche Pflege notwendig sein.
Eine zu straffe Kette belastet Lager und Getriebeausgang, während eine zu lose Kette schlagen oder abspringen kann. Die korrekten Prüf- und Einstellwerte stehen in der Bedienungsanleitung.
Wie oft sollte der Reifendruck geprüft werden?
Trotz RDKS empfehlen wir die manuelle Kontrolle bei kalten Reifen, insbesondere vor längeren Reisen, nach längeren Standzeiten und vor Fahrten mit Sozius oder voller Beladung. Der passende Druck richtet sich nach Bedienungsanleitung und Beladungszustand.
Darf das Motorrad mit einem Hochdruckreiniger gewaschen werden?
Ein Hochdruckreiniger sollte nur mit ausreichendem Abstand und niemals direkt auf Lager, Kettendichtungen, elektrische Steckverbindungen, Kühlerlamellen, Instrumente oder Schaltereinheiten gerichtet werden. Für eine schonende Reinigung sind Wasser, Motorradreiniger und weiche Bürsten meist besser geeignet.
Was ist bei Fahrten auf Schotter besonders zu pflegen?
Nach staubigen Fahrten sollten Luftfilterbereich, Kühler, Kette, Bremsanlage und Standrohre kontrolliert werden. Eingetrockneter Schmutz an den Gabelstandrohren kann die Dichtungen belasten. Nach starkem Geländeeinsatz empfiehlt sich eine zusätzliche Sichtprüfung.
Kauf, Preis und Lieferumfang
Was kostet die QJMOTOR SRT 800 RX?
Die offizielle deutsche Modellseite führt derzeit eine unverbindliche Preisangabe von 8.999 Euro. Preise, Finanzierungskonditionen, Aktionen und Liefernebenkosten können sich ändern. Verbindlich ist daher unser schriftliches Angebot für das konkrete Fahrzeug.
Welche Farben sind verfügbar?
Auf der offiziellen deutschen Modellseite werden Silber/Rot, Weiß/Schwarz und Schwarz/Silber genannt. Die tatsächliche Verfügbarkeit hängt von Modelljahr und Lagerbestand ab.
Ist eine Finanzierung möglich?
Ja. Wir können Laufzeit, Anzahlung, Monatsrate und gegebenenfalls Schlussrate an Ihre Planung anpassen. Vor Abschluss erhalten Sie ein transparentes Finanzierungsangebot mit den Gesamtkosten und allen wesentlichen Vertragsdaten.
Kann ich mein bisheriges Motorrad in Zahlung geben?
Ja. Wir bewerten Ihr Fahrzeug anhand von Modell, Erstzulassung, Kilometerstand, Zustand, Wartungshistorie, Reifen, Zubehör und aktueller Marktsituation. Anschließend erhalten Sie ein nachvollziehbares Inzahlungnahmeangebot.
Ist eine Probefahrt möglich?
Eine Probefahrt ist die beste Möglichkeit, um Sitzhöhe, Windschutz, Motorcharakter, Bremsen und langsames Handling zu beurteilen. Bitte stimmen Sie vorher einen Termin ab und bringen Sie einen gültigen Führerschein sowie vollständige Motorradschutzkleidung mit.
Worauf sollte ich bei der Probefahrt besonders achten?
Prüfen Sie vor allem den sicheren Bodenkontakt, das Aufrichten vom Seitenständer, langsames Wenden, Kupplungsdosierung, Gasannahme, Windschutz, Kniewinkel und Erreichbarkeit der Schalter. Auch eine kurze Fahrt über schlechteren Asphalt zeigt, ob Fahrwerk und Sitzkomfort zu Ihren Erwartungen passen.
Stärken und mögliche Einschränkungen
Was sind die größten Stärken der SRT 800 RX?
Aus unserer Sicht liegen die wichtigsten Vorteile in der Kombination aus 95,2 PS, 87 Nm, 209 kg fahrbereitem Gewicht, 21-Liter-Tank, 21-/18-Zoll-Rädern, 210 mm Bodenfreiheit und BREMBO-Bremsen. Dadurch ist sie leistungsstark und reisetauglich, bleibt aber deutlich näher an einer sportlichen Adventure-Enduro als viele schwere Tourenmodelle.
Was sollte man vor dem Kauf besonders beachten?
Das 21-Zoll-Vorderrad und die Geländebereifung prägen das Fahrgefühl stärker als bei einer reinen Straßenmaschine. Ebenso sollten Sitzhöhe, Windschutz, Lieferumfang und elektronische Ausstattung am konkreten Fahrzeug geprüft werden. Bei geplanten Reisen zu zweit ist außerdem die zulässige Zuladung wichtig.
Für wen ist die SRT 800 RX eher nicht geeignet?
Weniger passend ist sie für Kunden, die ausschließlich ein sehr niedriges Stadtmotorrad, einen reinen Autobahntourer oder eine besonders leichte Wettbewerbsenduro suchen. Sie ist ein vielseitiges Adventure-Motorrad, das Reise-, Straßen- und Offroad-Eigenschaften miteinander verbindet.
Unser Fazit zur QJMOTOR SRT 800 RX
Die QJMOTOR SRT 800 RX ist eine interessante Wahl für Fahrer, die mit einem Motorrad sowohl lange Reisen als auch anspruchsvollere Nebenstrecken erleben möchten. Sie bietet kräftige 95,2 PS, 87 Nm Drehmoment, einen großen 21-Liter-Tank und eine ernst zu nehmende Adventure-Auslegung mit 21-/18-Zoll-Rädern und 210 mm Bodenfreiheit. Gleichzeitig bleibt sie mit 209 kg fahrbereit überschaubarer als viele große Reiseenduros.
Ob sie wirklich zu Ihnen passt, entscheidet sich nicht allein auf dem Datenblatt. Am besten prüfen wir gemeinsam Sitzhöhe, Ergonomie, Rangierbarkeit und Windschutz bei einer ausführlichen Sitzprobe und Probefahrt.