QJMOTOR SRT 450 RX – Dein Einstieg ins echte Abenteuer
Die QJMOTOR SRT 450 RX eröffnet dir eine neue Art des Motorradfahrens: frei, vielseitig und kompromisslos. Sie verbindet die Zugänglichkeit eines A2-Bikes mit der DNA einer echten Reiseenduro – und richtet sich an alle, die nicht nur ankommen, sondern unterwegs etwas erleben wollen.
Im Zentrum steht ein moderner Zweizylinder, der genau die richtige Balance aus Leistung und Kontrolle liefert. Kraftvoll genug für dynamische Landstraßenetappen, gleichzeitig angenehm ruhig und berechenbar auf langen Touren. In Kombination mit dem 21/18-Zoll-Fahrwerk und den großzügigen Federwegen entsteht ein Motorrad, das sich auf Asphalt ebenso wohlfühlt wie auf Schotter, Waldwegen oder unbefestigten Passagen.
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Design
Die QJMOTOR SRT 450 RX sieht aus, als hätte sie schon Pläne, wo du noch nicht mal Google Maps geöffnet hast. Breite Schultern, klare Kanten und eine Front, die sagt: „Straße? Gerne. Schotter? Noch lieber.“ Das windschnittige Design trifft auf echte Adventure-DNA – funktional, aber mit ordentlich Charakter. Und während andere Bikes geschniegelt posieren, steht die SRT 450 RX einfach da und denkt sich: „Wann geht’s endlich los?“ Ein Auftritt, der Lust macht, den Asphalt hinter sich zu lassen.
Fahrdynamik
Die QJMOTOR SRT 450 RX fährt sich, als hätte sie heimlich Fahrstunden bei einer Rallye-Legende genommen. Leichtfüßig im Gelände, stabil auf der Straße und immer bereit, noch eine Kurve dranzuhängen. Der Zweizylinder schiebt genau dann, wenn du grinst, und das Fahrwerk bügelt weg, was andere Bikes zum Nachdenken bringt. Egal ob Schotter, Asphalt oder „war das überhaupt ein Weg?“ – die SRT 450 RX macht daraus einfach Fahrspaß. Steig auf, dreh am Gas und merk schnell: Die kann mehr, als du geplant hast.
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Motor
Das Herz der QJMOTOR SRT 450 RX schlägt nicht nur – es zieht dich einfach mit. 449,5 cm³, Zweizylinder, DOHC – klingt technisch, fühlt sich aber nach purem Fahrspaß an. Mit 48 PS bei 9.500 U/min und 41 Nm bei 8.000 U/min liefert er genau dann Schub, wenn dein Grinsen größer wird. Dank leichter Kolben und perfekter Balance läuft er seidenweich, reagiert direkt aufs Gas und macht jede Strecke zur Einladung, noch ein Stück weiterzufahren. Ein Motor, der nicht diskutiert – sondern einfach abliefert.
Upside-Down-Vordergabel
Die QJMOTOR SRT 450 RX hat vorne eine Marzocchi USD-Gabel, die lieber arbeitet als glänzt. 41 mm Standrohre und satte ca. 200 mm Federweg sorgen dafür, dass selbst ruppige Strecken plötzlich ganz entspannt wirken. Voll einstellbar – Vorspannung, Zug- und Druckstufe – passt du sie exakt auf dich und dein Terrain an. Sensibel auf kleine Schläge, stabil bei Tempo und souverän im Gelände. Diese Gabel liefert Kontrolle, Komfort und Vertrauen – egal, was vor dir liegt.
Zentralstoßdämpfer
Der zentrale Dämpfer der QJMOTOR SRT 450 RX macht keine halben Sachen: Mit satten ca. 200 mm Federweg steckt er Unebenheiten locker weg und hält dich dabei sauber auf Linie. Direkt, präzise und voll einstellbar – Dämpfung und Federvorspannung passt du exakt auf Solo, Gepäck oder Sozius an. Egal ob Schlagloch, Schotter oder lange Tour: Das Fahrwerk bleibt ausgewogen zwischen Komfort und Kontrolle. Ergebnis: mehr Vertrauen, mehr Ruhe im Bike und deutlich mehr Lust, einfach weiterzufahren.
BREMBO-Bremsen
Die QJMOTOR SRT 450 RX verzögert mit Ansage – dank Brembo. Vorn packt ein kräftiger Bremssattel auf eine gelochte 320-mm-Scheibe, hinten unterstützt eine 240-mm-Scheibe mit feiner Dosierbarkeit. Ergebnis: bissig, standfest und jederzeit kontrollierbar – egal ob Serpentinen, Stadtverkehr oder losem Untergrund. Die gelochten Scheiben sorgen für saubere Kühlung und konstante Performance, auch wenn’s sportlich wird. Hier wird nicht gebremst, hier wird präzise eingegriffen.
OFF ROAD ABS
Die QJMOTOR SRT 450 RX denkt beim Bremsen mit – dank 2-Kanal ABS für Vorder- und Hinterrad. Auf der Straße bedeutet das: maximale Stabilität, saubere Spur und volle Kontrolle, auch wenn’s mal spontan wird. Und im Gelände? Einfach den Offroad-Modus aktivieren und das ABS hinten abschalten – für kontrollierte Slides und echtes Enduro-Feeling. Vorne Sicherheit, hinten Freiheit. Genau die Mischung, die aus „fahren“ echtes Abenteuer macht.
Traktionskontrolle
Die QJMOTOR SRT 450 RX hat eine Traktionskontrolle, die weiß, wann sie helfen und wann sie dich einfach machen lassen soll. Auf der Straße hält sie dich sauber auf Kurs und sorgt für maximalen Grip, auch wenn der Asphalt mal nicht mitspielt. Und wenn’s ins Gelände geht? Einfach abschalten – und schon darf das Hinterrad arbeiten, spielen und auch mal quer stehen. Sicherheit, wenn du sie willst. Freiheit, wenn du sie brauchst.
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Leichtes Design
Die QJMOTOR SRT 450 RX beweist: Adventure kann auch leichtfüßig sein. Mit nur 196 kg fahrfertig fühlt sie sich deutlich agiler an, als man erwartet. Der neue Stahlrohrrahmen, der Motor als tragendes Element und die leichte Aluschwinge sorgen für hohe Steifigkeit bei wenig Gewicht. Ergebnis: präzises Handling, schnelles Einlenken und volle Kontrolle – egal ob schnelle Straße oder anspruchsvolles Gelände. Diese Enduro denkt nicht in Kilos, sondern in Fahrspaß.
Ultraleichte Auspuffanlage
Nicht jedes Motorrad hat einen wirklich guten Serienauspuff. Angesichts immer strengerer Abgasnormen ist es zudem schwierig, einen satten, tiefen Klang zu erzielen. Die SRT 450 RX hingegen ist mit einem hervorragenden Serienauspuff ausgestattet, der einen großartigen Klang bietet und Ihnen auf jeder Fahrt Freude bereitet. Die hochwertige Verarbeitung des Auspuffs und seines Endrohrs wird Sie mit Stolz erfüllen, und Sie müssen nicht in ein getuntes Endrohr investieren, denn selbst mit diesem Serienauspuffsystem macht die SRT 450 RX jede Menge Spaß.
Kraftstoffkennfelder
Die QJMOTOR SRT 450 RX hat nicht nur Leistung – sie hat Persönlichkeit. Dank moderner BOSCH EFI Einspritzung und wählbaren Kraftstoffkennfeldern passt sie sich deinem Fahrstil an. Im Normalmodus läuft alles sanft, kontrolliert und angenehm – ideal für Alltag, lange Touren oder nasse Straßen. Wechselst du in den Sportmodus, wird die Gasannahme spürbar direkter, spontaner und deutlich lebendiger. Die maximale Leistung bleibt gleich, aber das Fahrgefühl verändert sich komplett. So wird aus entspanntem Cruisen im Handumdrehen ein echtes Abenteuer mit direkter Rückmeldung und maximalem Fahrspaß.
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5-Zoll-Farb-TFT
Das Cockpit der QJMOTOR SRT 450 RX ist dein digitales Kontrollzentrum auf zwei Rädern. Das 5-Zoll Farb-TFT zeigt dir alles, was zählt: Geschwindigkeit, Drehzahl, Gang, Reichweite und sogar, wie warm dein Motor gerade ist. Fahrmodi, Traktionskontrolle und ABS hast du jederzeit im Blick. Und dank Navigationshinweisen weißt du auch ohne Karten, wo’s langgeht. Klar ablesbar, modern aufgebaut und immer auf deiner Seite – damit du dich aufs Fahren konzentrierst, während das Display den Rest übernimmt.
Konnektivität
Die QJMOTOR SRT 450 RX denkt mit – und dein Smartphone gleich mit. Per Bluetooth verbindet sich das 5-Zoll TFT mit Android oder iOS und spiegelt auf Wunsch direkt dein Display. Navigation, Anrufe oder Musiksteuerung hast du damit immer im Blick, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Mit der QJMOTOR-App bekommst du sogar Turn-by-Turn-Navigation inklusive Verkehrsdaten. Dein Bike weiß also nicht nur, wo’s langgeht – sondern auch, was gerade abgeht.
Radiale Hauptbremszylinder
Bei der QJMOTOR SRT 450 RX greift jedes Detail perfekt ineinander – besonders beim Bremsen. Der radiale Hauptbremszylinder arbeitet in exakt der gleichen Richtung wie dein Hebel. Ergebnis: ein deutlich direkteres Gefühl und eine feinere Dosierung, die du sofort spürst. Zusammen mit den hochwertigen Brembo-Komponenten entsteht maximale Kontrolle in jeder Situation. Und weil nicht jeder gleich gebaut ist, lassen sich Brems- und Kupplungshebel individuell einstellen. Passt sich dir an – nicht umgekehrt.
Für alles bereit
Die QJMOTOR SRT 450 RX steht auf großen Rädern – und genau das macht den Unterschied. Mit 21 Zoll vorn rollst du souverän über Steine, Spurrillen und alles, was dir im Weg liegt. Hinten sorgt das 18-Zoll-Rad für Traktion, Kontrolle und den nötigen Grip im Gelände. Ergebnis: mehr Ruhe im Fahrwerk, bessere Spurtreue und echtes Offroad-Feeling. Während andere noch überlegen, ob das ein Weg ist, bist du schon längst unterwegs.
Original Aluminiumkoffer
Mit den originalen Aluminiumkoffern der QJMOTOR SRT 450 RX wird aus „ich fahr mal los“ ganz schnell „ich bleib ein paar Tage weg“. Abschließbar, robust und im Handumdrehen abnehmbar bieten sie mit 45 Litern im Topcase und 37/30 Litern in den Seitenkoffern jede Menge Platz für Abenteuer. Innen gepolstert, mit praktischen Taschen – ordentlich verstaut statt wild gestapelt. Und das Beste: Für 1.000 € bekommst du das komplette 3er-Set. Mehr Reise geht kaum – außer du packst noch mehr ein.
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Beheizbare Sitzbank
Die QJMOTOR SRT 450 RX hält dich auch dann bei Laune, wenn das Wetter schon längst aufgegeben hat. Die serienmäßige, beheizbare Sitzbank sorgt für wohlige Wärme bei Kälte, Regen und langen Touren. Einfach per Knopfdruck am Lenker aktivieren – ohne die Hände vom Griff zu nehmen. Dank dicker Urethanpolsterung sitzen Fahrer und Sozius dabei bequem wie auf Langstrecke programmiert. Während andere frieren, genießt du jede Minute im Sattel – ganz egal, wie die Bedingungen sind.
Beheizbare Griffe
Die QJMOTOR SRT 450 RX lässt dich auch bei Kälte nicht im Stich – dank serienmäßiger 3-stufiger Heizgriffe. Ein Knopfdruck am Lenker genügt, und deine Hände bleiben warm, selbst wenn das Wetter alles andere als einladend ist. Kein Gefummel, kein Anhalten – einfach aktivieren und weiterfahren. Mehr Komfort, mehr Kontrolle und deutlich mehr Lust auf jede Tour, egal bei welchen Temperaturen. Während andere schon aufgeben, drehst du einfach weiter am Gas.
Sturzbügel
Die QJMOTOR SRT 450 RX bringt ihren eigenen Bodyguard gleich mit: den umlaufenden Sturzbügel. Robust, clever integriert und bereit, im Ernstfall einzuspringen. Ob kleiner Umfaller im Gelände oder enger Parkplatz – er schützt Motor und Verkleidung zuverlässig vor teuren Bekanntschaften mit dem Boden. Und ganz nebenbei sieht er auch noch verdammt nach Abenteuer aus. So kannst du dich aufs Fahren konzentrieren – der Rest wird einfach abgefangen.
Reifen
Die QJMOTOR SRT 450 RX rollt serienmäßig auf CST Ride Ambro CM-A4 II – Reifen, die genauso vielseitig sind wie dein Fahrstil. Auf der Straße überzeugen sie mit stabilem Grip und präzisem Einlenken, im Gelände behalten sie dank cleverem Profil zuverlässig die Traktion. Die moderne Nano-Silica-Technologie sorgt für starken Halt und lange Lebensdauer. Egal ob Asphalt, Schotter oder ein bisschen von beidem – diese Reifen kennen keinen falschen Untergrund, nur die nächste Richtung.
LED-Technologie
Die QJMOTOR SRT 450 RX bringt Licht ins Abenteuer – und zwar richtig. Die moderne LED-Technologie sorgt vom Scheinwerfer bis zum Rücklicht für klare Sicht und starke Präsenz. Ob Dämmerung, Nacht oder mieses Wetter: Du siehst mehr und wirst besser gesehen. Dazu kommt: wartungsarm, langlebig und energieeffizient. Während andere noch im Halbdunkel unterwegs sind, machst du einfach die Nacht zum Teil deiner Strecke.
LED-Abenteuerleuchten
Die QJMOTOR SRT 450 RX macht die Nacht einfach mit – dank zusätzlicher LED-Abenteuerleuchten. Unter dem Frontgrill perfekt positioniert, bringen sie Licht genau dahin, wo du es brauchst: auf den Weg vor dir. Nebel, Dunkelheit oder schlechte Sicht verlieren ihren Schrecken, während du klar erkennst, was kommt. Gleichzeitig schützen die clever montierten Leuchten vor Beschädigungen und geben der Front einen markanten, unverwechselbaren Look. Mehr Sicht, mehr Sicherheit und deutlich mehr Abenteuer – auch nach Sonnenuntergang.
Windschutzscheibe
Die QJMOTOR SRT 450 RX passt sich nicht nur dem Terrain an, sondern auch dem Wind. Die höhenverstellbare Plexiglasscheibe mit 8 Positionen sorgt dafür, dass du genau den Schutz bekommst, den du brauchst. Ob hoch für entspanntes Touring ohne Turbulenzen oder runter für freie Sicht im Gelände – ein Handgriff genügt. Weniger Winddruck, weniger Geräusche, mehr Komfort. Und wenn’s sportlich wird, bleibt der Blick nach vorn komplett frei. So fährt sich Anpassung auf den Punkt.
Kühlerabdeckung
Die QJMOTOR SRT 450 RX denkt auch an das, was man nicht sofort sieht: den Kühler. Die serienmäßige Abdeckung schützt ihn zuverlässig vor Steinschlag, Schmutz und allem, was das Vorderrad so nach hinten wirbelt. Robust, clever integriert und mit stylischem Look – hier trifft Schutz auf Design. Selbst die seitlichen Bereiche sind extra abgesichert. Während andere dafür Aufpreis verlangen, ist das hier schon dabei. Weniger Sorgen, mehr Fahren – genau so muss Adventure sein.
Integrierte Blinker
Die QJMOTOR SRT 450 RX zeigt, wie clever Schutz sein kann. Die LED-Blinker sitzen direkt in den verstärkten Protektoren – gut sichtbar, aber perfekt geschützt vor Dreck, Steinen und kleinen Missgeschicken im Gelände. Selbst bei einem Umfaller bleibt’s entspannt: Statt teurer Reparaturen tauscht du im Zweifel nur die Halterung. Sauber integriert, robust gebaut und absolut alltagstauglich. So bleibt die Technik heil – und dein Abenteuer kann einfach weitergehen.
2 USB-Anschlüsse
Die QJMOTOR SRT 450 RX denkt auch an deinen Akku – nicht nur an ihren eigenen. Direkt unter dem TFT warten zwei USB-Anschlüsse (A und C), bereit für Smartphone, Navi oder alles, was unterwegs Strom braucht. Und weil Abenteuer nicht bei Sonnenschein enden, schützt eine wasserdichte Gummikappe die Ports vor Regen und Dreck. Einfach einstecken, weiterfahren und verbunden bleiben. So geht moderne Freiheit auf zwei Rädern.
Einklappbare Spiegel
Die QJMOTOR SRT 450 RX denkt auch im Detail ans Abenteuer – zum Beispiel mit ihren einklappbaren Spiegeln. Ein kurzer Handgriff und schon machst du dich schmal für enge Passagen, Offroad-Passagen oder den Parkplatz-Dschungel. Kein Zittern, kein Abbrechen – einfach einklappen und weiter geht’s. Stabil, praktisch und genau dann hilfreich, wenn andere schon vorsichtig werden müssen. So bleibt der Blick nach hinten klar – und der Weg nach vorne frei.
Unterfahrschutz
Die QJMOTOR SRT 450 RX hat untenrum ordentlich was drauf – und das ist gut so. Der serienmäßige Unterfahrschutz aus Aluminium nimmt es locker mit Steinen, Kanten und allem auf, was dir im Gelände begegnet. Er schützt den Motor zuverlässig und hält Schmutz da, wo er hingehört: draußen. Zusammen mit Sturzbügel und Schutzrahmen entsteht ein echtes Schutzpaket. Du fährst einfach drüber – der Rest wird abgefangen.
Hauptständer
Die QJMOTOR SRT 450 RX steht nicht nur gut da – sie steht auch richtig. Der serienmäßige Hauptständer (zusätzlich zum Seitenständer) sorgt für sicheren Stand, selbst auf unbefestigtem Untergrund, wo andere Bikes schon schief schauen. Kette schmieren, Reifen checken oder einfach stabil parken? Kein Problem. Während andere dafür extra zahlen, ist er hier schon dabei. Praktisch, robust und genau das Detail, das im Alltag den Unterschied macht.
A2-Führerschein
Die QJMOTOR SRT 450 RX ist wie gemacht für den A2-Führerschein – und für alle, die direkt richtig einsteigen wollen. Volle 48 PS, kein Drossel-Drama und genau die Leistung, die Spaß macht, ohne zu überfordern. Perfekt für Einsteiger, Aufsteiger und alle, die sofort Richtung Abenteuer starten wollen. Kein „erst klein anfangen“, sondern direkt echtes Motorradgefühl erleben. Führerschein in der Tasche, Helm auf – und los geht’s.
Lackierung und Preis
Die QJMOTOR SRT 450 RX ist bereit für alles, was du vorhast – und für das, was du noch nicht geplant hast. Sie verbindet Alltag, Reise und echtes Offroad-Erlebnis in einem Bike. Robust, vielseitig und voll ausgestattet steht sie für maximale Freiheit auf zwei Rädern. Wer ein ehrliches Adventure-Bike mit starkem Gegenwert sucht, wird hier fündig.
Merkmale auf einen Blick:
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A2-tauglicher 48-PS-Zweizylinder
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21"/18" Offroad-Radsatz
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Marzocchi Fahrwerk mit langen Federwegen
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Brembo Bremsanlage + 2-Kanal ABS
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Abschaltbare Traktionskontrolle
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Fahrmodi (Normal / Sport) + BOSCH EFI
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5-Zoll TFT mit Konnektivität
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Heizgriffe, Sitzheizung, Sturzbügel, Unterfahrschutz & Protektoren
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LED-Licht + Zusatzscheinwerfer
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Höhenverstellbare Scheibe
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Optional: Aluminiumkoffer-System
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Optional: niedrig angebrachter Kotflügel vorne
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Lieferbar in den Farben: Rot/Silber oder Schwarz/Grau
Farbe Rot/Silber in Serienausstattung, der hohe Kotflügel ist optional auch in einer tiefen Ausführung lieferbar
Farbe Rot/Silber in Serienausstattung, der hohe Kotflügel ist optional auch in einer tiefen Ausführung lieferbar
Farbe Rot/Silber in Serienausstattung, der hohe Kotflügel ist optional auch in einer tiefen Ausführung lieferbar
Farbe Rot/Silber in Serienausstattung, der hohe Kotflügel ist optional auch in einer tiefen Ausführung lieferbar
Farbe Schwarz/Grau mit dem optionalen niedrigen Kotflügel vorn, Abbildung ohne werksseitiges Kofferträgersystem
Farbe Schwarz/Grau mit dem optionalen Kofferset
Farbe Schwarz/Grau mit dem optionalen niedrigen Kotflügel vorn, Abbildung ohne werksseitiges Kofferträgersystem
Farbe Schwarz/Grau mit dem optionalen niedrigen Kotflügel vorn, Abbildung ohne werksseitiges Kofferträgersystem
Unverbindliche Preisempfehlung: € 5.999 ,–*
*inkl. 19% MwSt., zuzüglich Überführungs- und Nebenkosten in Abhängigkeit vom Zulassungs- und Auslieferungsort.
Wir kalkulieren gerne vor Ort ein individuelles Angebot oder eine Finanzierung und nehmen Dein Gebrauchtfahrzeug in Zahlung. Selbstverständlich kann Du bei uns jedes Motorrad Probe fahren. Nutze einfach unser Probefahrtformular oder rufe an und vereinbare einen Termin:
Dein Ansprechpartner:
Uwe Weiligmann
0 25 05/93 20-63
weiligmann@broemmler.de
FAQ zur QJMOTOR SRT 450 RX
Was ist die QJMOTOR SRT 450 RX?
Die QJMOTOR SRT 450 RX ist ein leichtes Adventure-Bike für Fahrer, die ein A2-taugliches Motorrad für Alltag, Touren, Landstraße und leichte Offroad-Einsätze suchen. Sie kombiniert einen 449,5-cm³-Reihenzweizylinder mit 47,6 PS, 21-/18-Zoll-Rädern, hohem Windschild, großem Tank, Adventure-Ergonomie und moderner Ausstattung. QJMOTOR Deutschland führt die SRT 450 RX mit 449,5 cm³, 47,6 PS, 18-Liter-Tank, 835 mm Sitzhöhe, 196 kg fahrbereit, Brembo-Bremsen, ABS, RDKS und einem Preis von 5.999 Euro.
Für wen eignet sich die QJMOTOR SRT 450 RX?
Die SRT 450 RX eignet sich für A2-Fahrer, Wiedereinsteiger, Tourenfahrer und Adventure-Fans, die ein vielseitiges Motorrad suchen, aber keine schwere Reiseenduro bewegen möchten. Sie passt zu Fahrern, die Landstraße, Alltag, Urlaub, Schotterwege, schlechte Straßen und leichte Abenteuerpassagen verbinden wollen. Wer eine Maschine für Autobahn, Sozius, große Reisen und extremes Gelände gleichzeitig sucht, sollte den Einsatzzweck genau prüfen. Die SRT 450 RX ist stark im vielseitigen Mittelweg: leichter als große Reiseenduros, erwachsener als viele 125er oder 300er und komfortabler als reine Enduros.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX A2-tauglich?
Ja. Die SRT 450 RX ist ausdrücklich für die Führerscheinklasse A2 geeignet. Der Motor leistet 35 kW / 47,6 PS und liegt damit genau im A2-Bereich. Das ist einer der wichtigsten Vorteile des Modells: Du musst nicht auf ein großes Motorrad mit Drosselung ausweichen, sondern bekommst eine Maschine, die von Anfang an zur A2-Klasse passt.
Darf man die SRT 450 RX mit A1 oder B196 fahren?
Nein. A1 und B196 gelten nur für Leichtkrafträder bis 125 cm³ und maximal 11 kW. Die QJMOTOR SRT 450 RX hat 449,5 cm³ Hubraum und 35 kW Leistung. Sie benötigt daher mindestens den A2-Führerschein oder den offenen Motorradführerschein A.
Welchen Motor hat die QJMOTOR SRT 450 RX?
Die SRT 450 RX besitzt einen flüssigkeitsgekühlten Reihenzweizylinder mit 449,5 cm³ Hubraum, 8 Ventilen und DOHC-Ventilsteuerung. Der Motor ist auf A2-Leistung, Alltagstauglichkeit und gut nutzbaren Durchzug ausgelegt. QJMOTOR UK beschreibt ihn als 8V-DOHC-Parallel-Twin mit 6-Gang-Getriebe und Slipper Clutch.
Wie viel Leistung hat die QJMOTOR SRT 450 RX?
Die maximale Leistung beträgt je nach Datenquelle 35 kW / 47,6 PS. QJMOTOR Deutschland nennt 47,6 PS, 1000PS führt 47,6 PS bei 9.500 U/min, während QJMOTOR UK 35 kW / 46,9 bhp bei 9.000 U/min nennt. Für eine deutsche Produktseite ist die saubere Angabe: 35 kW / 47,6 PS.
Wie viel Drehmoment hat die SRT 450 RX?
Das maximale Drehmoment beträgt 41 Nm bei 8.000 U/min. Diese Angabe findet sich bei 1000PS, QJMOTOR UK und weiteren europäischen Daten. Für Deine technische Tabelle lautet die passende Angabe: Max. Drehmoment: 41 Nm bei 8.000 U/min.
Hat die QJMOTOR SRT 450 RX ein Schaltgetriebe?
Ja. Die SRT 450 RX hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit Kettenantrieb. Sie ist also ein echtes Motorrad mit Kupplung, Schalthebel und direkter Kraftübertragung. QJMOTOR UK nennt zusätzlich eine Slipper Clutch, also eine Anti-Hopping-Kupplung für ruhigere Herunterschaltvorgänge.
Hat die SRT 450 RX eine Anti-Hopping-Kupplung?
Ja, laut QJMOTOR UK besitzt die SRT 450 RX eine Slipper Clutch. Diese Anti-Hopping-Kupplung kann beim schnellen Herunterschalten helfen, das Hinterrad stabiler zu halten. Gerade auf kurvigen Straßen, bei sportlicher Fahrweise oder auf losem Untergrund ist das ein sinnvolles Detail.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX ein gutes Einsteigermotorrad?
Ja, besonders für A2-Fahrer mit Adventure-Interesse. Die Leistung ist A2-konform, der Motor nicht übertrieben stark, die Ergonomie aufrecht und die Ausstattung umfangreich. Trotzdem ist sie kein kleines Leichtkraftrad: Mit 835 mm Sitzhöhe und 196 kg fahrbereit sollte man sicher rangieren können. Wer neu startet, sollte unbedingt probesitzen, eine Probefahrt machen und das Handling im Stand testen.
Wie hoch ist die Sitzhöhe?
Die Sitzhöhe beträgt 835 mm. Das ist für ein Adventure-Bike moderat, aber höher als bei vielen Naked Bikes oder Cruisern. Für Fahrer mit mittlerer bis großer Körpergröße passt das gut. Kleinere Fahrer sollten prüfen, ob sie sicher mit den Füßen auf den Boden kommen.
Ist die SRT 450 RX für kleinere Fahrer geeignet?
Das hängt von Beinlänge, Sitzbankbreite und Erfahrung ab. Mit 835 mm Sitzhöhe ist sie nicht extrem hoch, aber auch nicht niedrig. Kleinere Fahrer sollten unbedingt probesitzen und das Motorrad im Stand bewegen. Gerade bei Adventure-Bikes ist sicherer Stand wichtig, weil man häufig auf unebenem Untergrund, Schotterparkplätzen oder Gefälle anhält.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX für große Fahrer geeignet?
Ja. Die aufrechte Adventure-Sitzposition, der breite Lenker, das hohe Windschild und die langstreckentaugliche Ergonomie passen gut zu größeren Fahrern. Wer sehr groß ist, sollte dennoch prüfen, ob Kniewinkel, Windschutz und Lenkerposition auf längeren Strecken angenehm sind.
Wie schwer ist die QJMOTOR SRT 450 RX?
QJMOTOR Deutschland nennt 196 kg fahrbereit. Das ist für eine A2-Adventure-Maschine mit 18-Liter-Tank, 21-/18-Zoll-Rädern und umfangreicher Ausstattung ein normaler Wert. Im Gelände merkt man jedes Kilo, im Straßenbetrieb sorgt das Gewicht aber auch für Stabilität.
Wie groß ist der Tank?
Der Tank fasst 18 Liter. Das ist ein starkes Argument für Tourenfahrer, weil ein großer Tank mehr Reichweite und weniger Tankstopps ermöglicht. Gerade auf Landstraßen, Wochenendtouren und Reisen ist das ein deutlicher Vorteil gegenüber vielen kleineren Adventure-Bikes.
Welche Abmessungen hat die SRT 450 RX?
QJMOTOR Deutschland nennt 2.240 mm Länge, 935 mm Breite und 1.390 mm Höhe. Damit wirkt die SRT 450 RX wie ein erwachsenes Adventure-Bike und
nicht wie ein kleines Einsteiger-Motorrad.
Welche Räder und Reifen hat die QJMOTOR SRT 450 RX?
Die SRT 450 RX fährt auf einer echten Adventure-Radkombination: 90/90-R21 vorne und 140/70-R18 hinten. Zusätzlich nennt QJMOTOR Deutschland RDKS, also Reifendruckkontrolle. Die 21-/18-Zoll-Kombination ist ein klares Signal für Schotter, schlechte Wege und Adventure-Einsatz.
Warum sind 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten wichtig?
Ein 21-Zoll-Vorderrad rollt besser über Unebenheiten, Schlaglöcher, Schotter und Kanten. Das 18-Zoll-Hinterrad ist bei Adventure- und Enduro-Motorrädern beliebt, weil es mehr Reifenauswahl für gemischte Einsätze bietet. Zusammen machen diese Räder die SRT 450 RX deutlich gelände- und schottertauglicher als straßenorientierte Adventure-Bikes mit 19-/17-Zoll-Rädern.
Hat die SRT 450 RX Speichenräder?
Ja, die SRT 450 RX wird in mehreren europäischen Berichten mit 21-/18-Zoll-Speichenrädern beschrieben. Enduro21 nennt außerdem tubeless spoked wheels, also schlauchlose Speichenräder. Für die deutsche Produktseite solltest Du am konkreten Fahrzeug prüfen, ob die deutsche Version ebenfalls schlauchlos ausgeführt ist.
Hat die SRT 450 RX Reifendruckkontrolle?
Ja. QJMOTOR Deutschland nennt bei den Reifen ausdrücklich RDKS. Das ist ein starkes Sicherheits- und Komfortmerkmal, weil korrekter Reifendruck bei Adventure-Bikes besonders wichtig ist: auf der Straße, mit Gepäck, auf Schotter und bei wechselnden Temperaturen.
Welche Bremsen hat die QJMOTOR SRT 450 RX?
QJMOTOR Deutschland nennt vorne eine Brembo-Scheibenbremse mit 320 mm Durchmesser und ABS sowie hinten eine Brembo-Scheibenbremse mit 240 mm Durchmesser und ABS. QJMOTOR UK spricht zusätzlich von switchable Bosch Dual Channel ABS. Das ist für diese Klasse eine starke Ausstattung.
Hat die SRT 450 RX ABS?
Ja. Die SRT 450 RX besitzt ABS. QJMOTOR Deutschland nennt ABS vorne und hinten, QJMOTOR UK beschreibt ein abschaltbares Bosch-Zweikanal-ABS. Für Adventure-Fahrer ist das besonders wichtig, weil man auf losem Untergrund andere ABS-Einstellungen braucht als auf Asphalt.
Hat die QJMOTOR SRT 450 RX abschaltbares ABS?
Laut QJMOTOR UK ist die SRT 450 RX mit switchable Bosch Dual Channel ABS ausgestattet. Das bedeutet, dass ABS-Funktionen für bestimmte Fahrsituationen angepasst oder abgeschaltet werden können. Für die deutsche Produktseite sollte die genaue Bedienlogik am Fahrzeug geprüft werden, aber grundsätzlich ist das ein starkes Adventure-Feature.
Hat die SRT 450 RX Traktionskontrolle?
Internationale Tests nennen switchable traction control, also abschaltbare Traktionskontrolle. AutoTrader berichtet außerdem von drei Fahrmodi und abschaltbarer Traktionskontrolle.
Hat die QJMOTOR SRT 450 RX Fahrmodi?
Ja, laut AutoTrader besitzt die SRT 450 RX drei Fahrmodi. Diese können je nach Untergrund und Fahrstil hilfreich sein, etwa für Alltag, Regen oder Offroad-Einsatz. Für die finale Broemmler-Bikes-Seite sollte die genaue Benennung der Modi anhand der Bedienungsanleitung oder des Fahrzeugs geprüft werden.
Welches Fahrwerk hat die SRT 450 RX?
Ein voll einstellbares Marzocchi-Fahrwerk, das ist für eine A2-Adventure-Maschine ein starkes Argument, weil sich das Fahrwerk an Fahrergewicht, Gepäck, Soziusbetrieb und Untergrund anpassen lässt. Für Kunden bedeutet das: mehr Reserven und mehr Individualisierung als bei einfachen, nicht einstellbaren Fahrwerken.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX geländetauglich?
Ja, für leichtes bis mittleres Gelände ist sie interessant. Die 21-/18-Zoll-Radkombination, Adventure-Ergonomie, Speichenräder, Brembo-Bremsen, abschaltbares ABS, Traktionskontrolle und großer Tank sprechen klar für Adventure-Einsätze. Sie ist aber keine leichte Hardenduro. Für tiefe Spurrillen, schwere Singletrails oder Sprünge ist eine echte Sportenduro besser geeignet.
Darf man mit der SRT 450 RX einfach im Gelände fahren?
Nein. Auch mit einem Adventure-Bike darf man nicht einfach über Felder, Waldwege oder gesperrte Strecken fahren. Erlaubt sind öffentliche Straßen, legale Wege, Schotterstrecken, wo Befahren erlaubt ist, und private Flächen mit Genehmigung.
Ist die SRT 450 RX für Schotterstraßen geeignet?
Ja, genau dafür ist sie sehr interessant. Sie ist keine reine Straßentourenmaschine, sondern ein Adventure-Bike mit 21-/18-Zoll-Rädern. Schotterstraßen, unbefestigte Zufahrten, schlechte Landstraßen, Campingplätze, Baustellen und legale Wege passen sehr gut zu ihrem Konzept.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX für lange Touren geeignet?
Ja. Der 18-Liter-Tank, das hohe Windschild, die aufrechte Sitzposition und die Adventure-Ausstattung machen sie tourentauglich. Sie ist nicht so stark wie große Reiseenduros, aber gerade das macht sie für viele Fahrer angenehmer: weniger Gewicht, weniger Kosten und A2-taugliche Leistung.
Hat die SRT 450 RX Windschutz?
Ja. Das offizielle deutsche PDF nennt ein hohes Windschild. Das ist auf Touren sehr wichtig, weil es den Oberkörper entlastet und längere Etappen angenehmer macht.
Ist die QJMOTOR SRT 450 RX autobahntauglich?
Ja, grundsätzlich. Mit 47,6 PS ist sie stark genug für Autobahnabschnitte und Reisegeschwindigkeit. AutoTrader beschreibt die Leistung als ausreichend für problemloses Motorway Cruising. Ihre Stärke liegt aber eher auf Landstraßen, Touren und gemischten Strecken als bei dauerhaft sehr hoher Autobahngeschwindigkeit.
Ist die SRT 450 RX für die Stadt geeignet?
Ja, aber sie ist größer als ein Naked Bike oder Roller. Die aufrechte Sitzposition und gute Übersicht helfen im Stadtverkehr. Das Gewicht von 196 kg und die 835-mm-Sitzhöhe sollte man beim Rangieren und häufigen Anhalten berücksichtigen. Wer hauptsächlich Innenstadt fährt, findet kleinere Modelle handlicher. Wer Stadt, Landstraße und Touren kombiniert, ist bei der SRT 450 RX richtig.
Kann man mit der QJMOTOR SRT 450 RX zu zweit fahren?
Grundsätzlich ja, sofern das Fahrzeug entsprechend zugelassen ist. Mit 47,6 PS ist Soziusbetrieb möglich, aber natürlich weniger souverän als bei großen Reiseenduros. Für kurze und mittlere Strecken sollte das gut funktionieren. Wer regelmäßig zu zweit mit Gepäck reist, sollte Zuladung, Fahrwerkseinstellung und Komfort prüfen.
Hat die SRT 450 RX ein TFT-Display?
Ja, internationale Berichte nennen ein hochkant angeordnetes TFT-Display mit Navigation-Mirroring. Das passt sehr gut zum Rally- und Adventure-Stil.
Hat die SRT 450 RX USB-Anschluss?
Ja, für Tourenfahrer ist das wichtig, weil Smartphone, Navigation, Kamera oder Kommunikationssystem unterwegs geladen werden können.
Hat die QJMOTOR SRT 450 RX Navigation?
Enduro21 nennt navigation mirroring, also eine Smartphone- beziehungsweise Navigationsspiegelung auf dem Display. Das ist für ein Adventure-Bike sehr attraktiv. Die konkrete Funktion hängt aber meist von App, Smartphone, Softwarestand und Marktversion ab.
Wie unterscheidet sich die SRT 450 RX von der CFMOTO 450MT?
Beide sind A2-taugliche Adventure-Bikes mit Reihenzweizylinder und ähnlichem Einsatzzweck. Die QJMOTOR SRT 450 RX punktet mit Brembo-Bremsen, 21-/18-Zoll-Rädern, 18-Liter-Tank, RDKS und umfangreicher Adventure-Ausstattung. Die CFMOTO 450MT ist bereits als sehr beliebte leichte Adventure etabliert und wird oft für ihr geringes Gewicht und Fahrverhalten gelobt.
Wie unterscheidet sich die SRT 450 RX von der KOVE 450 Rally?
Die KOVE 450 Rally ist stärker als Rally-/Offroad-orientiertes Motorrad positioniert, mit deutlich stärkerem Fokus auf Gelände, Rally-Look und sportliche Offroad-Einsätze. Die QJMOTOR SRT 450 RX ist eher das vielseitige Adventure-Bike für A2-Fahrer, Touren und gemischten Einsatz. Wer viel Gelände will, schaut zur KOVE. Wer Alltag, Tour und Schotter kombiniert, findet die SRT 450 RX sehr interessant.
Wie unterscheidet sich die SRT 450 RX von der Kawasaki KLE500?
Die Kawasaki KLE500 ist eine direkte neue Wettbewerberin im A2-Adventure-Segment. Im 1000PS-Vergleich wird die QJMOTOR SRT 450 RX mit 47,6 PS bei 9.500 U/min und 41 Nm bei 8.000 U/min geführt, die Kawasaki KLE500 SE mit 45 PS bei 9.000 U/min und 42,6 Nm bei 6.000 U/min. Die QJMOTOR punktet vor allem über Ausstattung und Preis-Leistung, die Kawasaki über Markenbekanntheit und Händlernetz.
Wie unterscheidet sich die SRT 450 RX von der BMW F 450 GS?
Die BMW F 450 GS ist ebenfalls im A2-Adventure-Segment angekündigt beziehungsweise positioniert. Im Vergleich geht es weniger um reine Leistung, sondern um Ausstattung, Preis, Gewicht, Händlernetz und Markenimage. Die QJMOTOR SRT 450 RX tritt sehr stark über Preis-Leistung und vollständige Adventure-Ausstattung an.
Welche Wettbewerber hat die QJMOTOR SRT 450 RX?
Typische Wettbewerber sind CFMOTO 450MT, KOVE 450 Rally, Kawasaki KLE500, BMW F 450 GS, Royal Enfield Himalayan 450, KTM 390 Adventure, Honda NX500 und Benelli TRK 502. Die QJMOTOR positioniert sich besonders über A2-Leistung, 21-/18-Zoll-Räder, Brembo-Bremsen, große Ausstattung und attraktiven Preis.
Was kostet die QJMOTOR SRT 450 RX?
QJMOTOR Deutschland nennt für die SRT 450 RX 5.999 Euro und eine Finanzierung ab 66 Euro pro Monat.
Welche Farben gibt es?
QJMOTOR Deutschland nennt Schwarz / Rot und Weiß / Schwarz.
Welche Garantie gibt es?
Bei QJMOTOR werden in Europa häufig drei Jahre Garantie genannt.
Welche Wartung braucht die QJMOTOR SRT 450 RX?
Wie jedes Adventure-Motorrad braucht die SRT 450 RX regelmäßige Wartung: Ölwechsel, Kettenpflege, Kontrolle von Bremsen, Reifen, Kühlmittel, Luftfilter, Speichenrädern, Fahrwerk, Batterie, Beleuchtung und Diagnosesystem. Wer viel Schotter, Regen oder schlechte Straßen fährt, sollte Kette, Luftfilter, Bremsen und Reifen besonders regelmäßig prüfen. Die genauen Intervalle stehen im Serviceheft.
Was sind die größten Vorteile der QJMOTOR SRT 450 RX?
Die größten Vorteile sind A2-Tauglichkeit, 449,5-cm³-Reihenzweizylinder, 47,6 PS, 41 Nm bei 8.000 U/min, 21-/18-Zoll-Räder, 18-Liter-Tank, Brembo-Bremsen, ABS, RDKS, Adventure-Ergonomie, Rally-Look und der Preis von 5.999 Euro. Damit ist sie ein sehr stark ausgestattetes Adventure-Bike im A2-Segment.
Gibt es auch Nachteile?
Ja. Mit 196 kg fahrbereit ist sie kein ultraleichtes Offroad-Bike. Für sehr kleine Fahrer kann die Sitzhöhe von 835 mm anspruchsvoll sein. Für hartes Gelände ist sie schwerer und tourenorientierter als eine echte Rally- oder Sportenduro. Außerdem sollten Ausstattungsdetails wie Koffer, Heizgriffe, Sitzheizung, TFT-Funktionen und abschaltbares ABS am deutschen Fahrzeug bestätigt werden, bevor sie auf der Website als serienmäßig beworben werden.
Für wen lohnt sich die QJMOTOR SRT 450 RX besonders?
Sie lohnt sich besonders für A2-Fahrer, Adventure-Einsteiger, Pendler mit Tourenwunsch, Wiedereinsteiger und Fahrer, die eine starke Ausstattung zu fairem Preis suchen. Wer eine leichte Reiseenduro für Stadt, Landstraße, Touren, Schotter und legale unbefestigte Wege sucht, sollte die SRT 450 RX unbedingt in die engere Auswahl nehmen.
Fazit: Ist die QJMOTOR SRT 450 RX empfehlenswert?
Ja. Die QJMOTOR SRT 450 RX ist eine sehr spannende A2-Adventure-Enduro mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie bietet A2-konforme Leistung, 21-/18-Zoll-Räder, 18-Liter-Tank, Brembo-Bremsen, RDKS und einen erwachsenen Adventure-Auftritt. Wer ein vielseitiges Motorrad für Alltag, Landstraße, Touren und Schotter sucht, sollte die SRT 450 RX unbedingt probesitzen und probefahren.