SRT 900 SX

 

Allgemeine Fragen zur SRT 900 SX

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Was für ein Motorrad ist die QJMOTOR SRT 900 SX?

Die SRT 900 SX ist eine große, straßenorientierte Reiseenduro mit aufrechter Sitzposition, gutem Windschutz, 19-Zoll-Vorderrad und umfangreicher Touringausstattung. Sie eignet sich besonders für lange Motorradreisen, Wochenendtouren, den täglichen Arbeitsweg und Fahrten mit Sozius und Gepäck.

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Mit 210 mm Bodenfreiheit und einer 19-/17-Zoll-Bereifung kann sie auch auf legal befahrbaren Schotterwegen eingesetzt werden. Sie ist jedoch keine leichte Sportenduro für besonders schwierige Geländepassagen.

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Für welche Fahrer eignet sich die SRT 900 SX?

Wir empfehlen die SRT 900 SX insbesondere für:

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• Touren- und Urlaubsfahrer

• Pendler mit längeren Arbeitswegen

• Fahrer, die regelmäßig mit Sozius reisen

• Wiedereinsteiger mit ausreichender Erfahrung

• Fahrer, die viel Ausstattung ab Werk wünschen

• A2-Fahrer bei Wahl der zugelassenen 35-kW-Version

• Motorradfahrer, die ein stabiles und komfortables Reisemotorrad suchen

 

Das Motorrad ist besonders interessant für Kunden, denen eine kleinere Mittelklasse-Reiseenduro zu wenig Leistung bietet, die aber nicht direkt auf eine extrem leistungsstarke Adventure-Maschine mit weit über 120 PS wechseln möchten.

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Ist die SRT 900 SX für Anfänger geeignet?

Der Motor lässt sich durch die Fahrmodi und den elektronischen Gasgriff gut kontrollieren. ABS und Traktionskontrolle unterstützen den Fahrer zusätzlich. Dennoch sollten Anfänger das fahrbereite Gewicht von 264 kg und die Motorleistung von 95,2 PS nicht unterschätzen.

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Während der Fahrt wirkt das Gewicht meist deutlich geringer als beim Rangieren. Beim langsamen Wenden, rückwärtigen Schieben oder Anhalten auf unebenem Untergrund bleibt es jedoch spürbar. Für absolute Fahranfänger empfehlen wir daher unbedingt eine ausführliche Probefahrt und eine realistische Einschätzung der eigenen Erfahrung.

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Kann die SRT 900 SX mit dem A2-Führerschein gefahren werden?

Ja. Im offiziellen deutschen Datenblatt wird ausdrücklich eine optionale A2-Drosselung auf 35 kW genannt. Die offene Version leistet 70 kW beziehungsweise 95,2 PS.

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Wichtig ist, dass die Drosselung für das konkrete Fahrzeug genehmigt, fachgerecht eingebaut und ordnungsgemäß in den Fahrzeugpapieren dokumentiert wird. Wir klären vor dem Kauf, ob Sie die offene Version oder die A2-Ausführung benötigen.

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Kann die A2-Version später wieder geöffnet werden?

Nach dem Erwerb der offenen Führerscheinklasse kann eine gedrosselte SRT 900 SX grundsätzlich wieder auf die volle Leistung zurückgerüstet werden. Der Umbau muss fachgerecht erfolgen und gegebenenfalls technisch abgenommen sowie in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden.

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Wir empfehlen, bereits beim Kauf zu klären, welche Teile und Unterlagen für die spätere Rückrüstung benötigt werden.

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Motor, Leistung und Fahrverhalten

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Welchen Motor besitzt die SRT 900 SX?

Die SRT 900 SX wird von einem flüssigkeitsgekühlten Reihenzweizylinder mit 904 cm³ Hubraum, acht Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen angetrieben. Der Motor besitzt einen 270-Grad-Hubzapfenversatz und eine Ausgleichswelle. Diese Bauart sorgt für eine charaktervolle Leistungsentfaltung und einen kräftigen Zweizylinderklang.

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Wie viel Leistung hat die SRT 900 SX?

Die maximale Leistung beträgt: 70 kW beziehungsweise 95,2 PS bei 9.000 U/min

Das maximale Drehmoment liegt bei: 90 Nm

Damit bietet das Motorrad ausreichend Leistung für schnelle Landstraßenetappen, Autobahnfahrten, Überholvorgänge und Reisen mit Sozius und Gepäck.

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Wie fährt sich der Motor im Alltag?

Die 90 Nm sorgen für kräftigen Durchzug. Dadurch muss der Motor bei normaler Tourenfahrt nicht ständig bis in hohe Drehzahlen ausgedreht werden. Gleichzeitig stehen genügend Leistungsreserven zur Verfügung, wenn Sie zügig überholen oder mit voller Beladung einen Pass hinauffahren möchten.

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Der 270-Grad-Reihenzweizylinder verbindet eine gut nutzbare Leistungsabgabe mit einem lebendigen Motorcharakter.

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Wie schnell fährt die QJMOTOR SRT 900 SX?

Das offizielle deutsche Datenblatt nennt eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Die tatsächlich erreichbare Geschwindigkeit hängt unter anderem von Fahrergewicht, Gepäck, Koffern, Wind, Steigung und Fahrzeugzustand ab.

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Ist die SRT 900 SX für die Autobahn geeignet?

Ja. Die Motorleistung, das große Windschild, der lange Radstand und die tourenorientierte Sitzposition machen die SRT 900 SX zu einem geeigneten Motorrad für längere Autobahnetappen.

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Wie gut der Windschutz für den einzelnen Fahrer funktioniert, hängt von Körpergröße, Sitzhaltung, Helm und Windschildposition ab. Deshalb sollte bei einer Probefahrt auch eine Strecke mit höherer Geschwindigkeit gefahren werden.

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Ist die Leistung auch mit Sozius und Gepäck ausreichend?

Ja. Mit 95,2 PS und 90 Nm verfügt die SRT 900 SX über ausreichend Reserven für den Betrieb mit Beifahrer und Reisegepäck. Wichtig ist, das zulässige Gesamtgewicht einzuhalten und Reifendruck sowie Fahrwerk an die höhere Beladung anzupassen.

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Welches Getriebe besitzt die SRT 900 SX?

Das Motorrad verfügt über ein konventionelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine Kette.

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Hat die SRT 900 SX einen Quickshifter?

Ja. QJMOTOR führt für das aktuelle deutsche Modell einen Quickshifter auf, der ab 2.500 U/min schnelle Gangwechsel ermöglicht. Bei der Fahrzeugübergabe erklären wir Ihnen, in welchem Drehzahl- und Lastbereich der Schaltassistent am besten funktioniert.

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Auch mit Quickshifter sollte die Kupplung weiterhin beim Anfahren, Anhalten und in Situationen genutzt werden, in denen der Schaltassistent keinen sauberen Gangwechsel ermöglicht.

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Hat die SRT 900 SX einen Tempomaten?

Ja. Ein Tempomat gehört laut aktueller deutscher QJMOTOR-Beschreibung zur Ausstattung. Er kann auf längeren, gleichmäßigen Autobahn- und Landstraßenetappen das rechte Handgelenk entlasten.

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Der Tempomat darf selbstverständlich nur dort verwendet werden, wo Verkehr, Straßenverlauf und Witterung eine konstante Geschwindigkeit zulassen.

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Besitzt das Motorrad einen elektronischen Gasgriff?

Ja. Die SRT 900 SX besitzt einen elektronischen Gasgriff, auch Ride-by-Wire oder E-Gas genannt. Dadurch können unter anderem unterschiedliche Fahrmodi und eine fein abgestimmte Gasannahme umgesetzt werden.

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Welche Fahrmodi gibt es?

Serienmäßig stehen drei Fahrmodi zur Verfügung:

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• Normal

• Sport

• Regen

 

Der Regenmodus ist auf eine sanftere Leistungsabgabe ausgelegt. Der Sportmodus reagiert direkter, während der Normalmodus für den gewöhnlichen Straßen- und Tourenbetrieb vorgesehen ist.

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Tank, Reichweite und Reisen

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Wie groß ist der Tank?

Der Kraftstofftank fasst 24 Liter. Damit bietet die SRT 900 SX einen besonders großen Kraftstoffvorrat für lange Touren und Regionen mit größeren Abständen zwischen den Tankstellen.

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Welche Reichweite ist möglich?

Im offiziellen deutschen Datenblatt wird kein verbindlicher Normverbrauch angegeben. Die tatsächliche Reichweite hängt stark von Geschwindigkeit, Fahrstil, Beladung, Wind, Temperatur und Streckenprofil ab.

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Zur Einordnung: Bei einem Verbrauch von 5,0 Litern je 100 Kilometer entspräche der 24-Liter-Tank rechnerisch etwa 480 Kilometern. Bei 6,0 Litern wären es rund 400 Kilometer. In der Praxis sollte immer eine ausreichende Kraftstoffreserve eingeplant werden.

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Ist die SRT 900 SX für lange Urlaubsreisen geeignet?

Ja. Genau hier liegt eine ihrer größten Stärken. Dafür sprechen insbesondere:

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• der 24-Liter-Tank

• das große Windschild

• die aufrechte Sitzposition

• der Tempomat

• beheizte Griffe

• die beheizte Sitzbank

• drei serienmäßige Transportkoffer

• das große TFT-Display

• die USB-Ladebuchse

 

Damit ist die Maschine bereits ab Werk umfangreich für mehrtägige Touren ausgestattet.

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Ist das Windschild verstellbar?

Die offizielle Produktbeschreibung nennt ein großes Windschild, macht jedoch keine eindeutige Angabe zur Art der Verstellung. Wir prüfen deshalb am konkreten Fahrzeug, welche Einstellmöglichkeiten vorhanden sind und wie das Windschild an Ihre Körpergröße angepasst werden kann.

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Sind die Koffer serienmäßig enthalten?

Ja. Die aktuelle deutsche Modellbeschreibung führt drei Transportkoffer inklusive auf. Damit gehört ein vollständiges Gepäcksystem zur vorgesehenen Ausstattung.

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Da sich Aktions- und Lieferumfänge ändern können, führen wir im Kaufvertrag genau auf, welche Seitenkoffer, welches Topcase, welche Träger und welche Schlüssel zum Fahrzeug gehören.

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Reicht das Koffersystem für eine Urlaubsreise?

Für viele ein- bis zweiwöchige Motorradreisen bietet ein Dreikoffer-System ausreichend Platz. Wer zu zweit fährt, sollte das Gepäck sorgfältig planen und die zulässige Zuladung beachten.

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Schwere Gegenstände sollten möglichst tief und nah an der Fahrzeugmitte verstaut werden. Die beiden Seitenkoffer sollten annähernd gleichmäßig beladen werden. Das Topcase eignet sich eher für leichtere Gegenstände.

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Kann zusätzlich ein Tankrucksack montiert werden?

Grundsätzlich ist die Montage eines passenden Tankrucksacks möglich. Das Befestigungssystem muss zum Fahrzeug passen und darf weder den Lenkeinschlag noch die Sicht auf das Display oder die Bedienung des Motorrads beeinträchtigen.

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Sitzhöhe, Gewicht und Ergonomie

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Wie hoch ist die Sitzbank?

Die Sitzhöhe beträgt 835 mm. Das ist für eine große Reiseenduro ein üblicher Wert.

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Ob Sie sicher den Boden erreichen, hängt jedoch nicht allein von der Körpergröße ab. Schrittlänge, Breite der Sitzbank, Schuhwerk und das Einfedern des Fahrwerks spielen ebenfalls eine wichtige Rolle.

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Ist die SRT 900 SX für kleinere Fahrer geeignet?

Das muss individuell ausprobiert werden. Die 835 mm Sitzhöhe sind nicht außergewöhnlich hoch, allerdings sollte das fahrbereite Gewicht von 264 kg berücksichtigt werden. Bei einer Sitzprobe sollten Sie testen, ob Sie:

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• das Motorrad sicher vom Seitenständer aufrichten können,

• mindestens einen Fuß stabil aufsetzen können,

• rückwärts rangieren können,

• auf leicht abschüssigem Untergrund sicher stehen.

 

Ein sicherer Stand ist wichtiger als die reine Körpergröße.

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Ist die SRT 900 SX auch für große Fahrer geeignet?

Die aufrechte Sitzposition, der breite Lenker und die großzügigen Abmessungen bieten grundsätzlich gute Voraussetzungen für größere Fahrer. Das Motorrad ist 2.260 mm lang, 950 mm breit und 1.405 mm hoch. Der Radstand beträgt 1.540 mm. Große Fahrer sollten bei der Probefahrt besonders auf Kniewinkel, Lenkerreichweite, Windschutz und die Position beim Fahren im Stehen achten.

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Wie schwer ist die SRT 900 SX?

Das fahrbereite Gewicht beträgt 264 kg. Damit ist die SRT 900 SX eine große und umfangreich ausgestattete Reiseenduro. Das Gewicht sorgt auf langen Strecken für einen stabilen und ruhigen Geradeauslauf. Beim Rangieren, langsamen Wenden und auf losem Untergrund verlangt es jedoch eine saubere Technik und einen sicheren Stand.

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Lässt sich die SRT 900 SX gut rangieren?

Das hängt stark von Körpergröße, Erfahrung und Untergrund ab. Auf ebenem Boden lässt sich ein Motorrad dieser Klasse gut bewegen, wenn es möglichst senkrecht gehalten wird. Auf abschüssigem Pflaster, losem Schotter oder engem Raum wird das Gewicht deutlich spürbarer. Wir empfehlen, das Rangieren bereits bei der Probefahrt auszuprobieren und nicht nur eine schnelle Runde auf der Straße zu fahren.

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Ist die Maschine für zwei Personen geeignet?

Ja. Leistung, Radstand, Sitzposition und Gepäckausstattung machen die SRT 900 SX grundsätzlich zu einem geeigneten Reisemotorrad für zwei Personen. Wer regelmäßig mit Sozius fährt, sollte gemeinsam probesitzen. Dabei lassen sich Platzangebot, Kniewinkel, Haltemöglichkeiten und die Position der Fußrasten beurteilen.

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Fahrwerk, Reifen und Geländeeignung

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Welches Fahrwerk besitzt die SRT 900 SX?

Vorne arbeitet eine Upside-down-Teleskopgabel. Hinten kommt ein Federbein mit Schraubenfeder und Öldämpfung zum Einsatz. Das offizielle Datenblatt macht keine vollständige Angabe zu sämtlichen Einstellmöglichkeiten. Diese zeigen wir Ihnen deshalb direkt am Fahrzeug.

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Welche Reifengrößen sind montiert?

Die SRT 900 SX fährt auf folgenden Reifengrößen:

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• vorne: 110/80 R19

• hinten: 150/70 R17

 

QJMOTOR nennt PIRELLI-Reifen sowie ein serienmäßiges Reifendruckkontrollsystem.

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Ist ein 19-Zoll-Vorderrad gut für die Straße?

Ja. Ein 19-Zoll-Vorderrad ist ein guter Kompromiss für eine Reiseenduro. Es bietet auf der Straße ein präziseres und handlicheres Fahrgefühl als viele 21-Zoll-Konstruktionen, rollt aber besser über Schlaglöcher und schlechte Fahrbahnen als ein klassisches 17-Zoll-Straßenrad.

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Kann man mit der SRT 900 SX ins Gelände fahren?

Leichte Geländepassagen, feste Schotterwege und legal befahrbare Wirtschaftswege sind grundsätzlich möglich. Die PIRELLI-Bereifung wird von QJMOTOR für Asphalt und Schotter beschrieben, und die Bodenfreiheit beträgt 210 mm. Mit 264 kg ist die Maschine jedoch keine leichte Enduro. Für tiefen Sand, Schlamm oder technisch schwierige Passagen sind Erfahrung, passende Reifen und eine kontrollierte Fahrtechnik erforderlich.

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Ist die SRT 900 SX eher für Straße oder Gelände ausgelegt?

Ihr Schwerpunkt liegt klar auf komfortablen Straßenreisen. Die 19-/17-Zoll-Radkombination, der große Tank, die drei Koffer und die umfangreiche Komfortausstattung sprechen für einen überwiegenden Einsatz auf Asphalt. Schotterwege und schlechte Nebenstraßen gehören zu ihrem Einsatzbereich, anspruchsvolles Endurofahren dagegen nicht.

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Wie viel Bodenfreiheit hat das Motorrad?

Die Bodenfreiheit beträgt 210 mm. Dadurch bietet die SRT 900 SX mehr Reserven auf schlechten Straßen, Schotterwegen und größeren Bodenwellen als ein klassisches Straßenmotorrad.

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Hat die SRT 900 SX eine Reifendruckkontrolle?

Ja. Ein Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, gehört zur Ausstattung. Es informiert den Fahrer über die Reifendruckwerte. Das System ersetzt trotzdem nicht die manuelle Kontrolle bei kalten Reifen, insbesondere vor längeren Reisen und Fahrten mit voller Beladung.

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Bremsen und Assistenzsysteme

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Welche Bremsen sind verbaut?

Vorne besitzt die SRT 900 SX zwei BREMBO-Scheibenbremsen mit jeweils 320 mm Durchmesser. Hinten arbeitet eine BREMBO-Scheibenbremse mit 260 mm Durchmesser.

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Hat die SRT 900 SX ABS?

Ja. Das Motorrad besitzt ABS an Vorder- und Hinterrad. Das System unterstützt bei starken Bremsungen und reduziert innerhalb seiner technischen Grenzen das Risiko blockierender Räder. Ein Kurven-ABS oder eine IMU-Steuerung wird in den aktuellen offiziellen technischen Angaben nicht ausdrücklich genannt und sollte daher nicht vorausgesetzt werden.

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Ist eine Traktionskontrolle vorhanden?

Ja. QJMOTOR führt TCS als Serienausstattung auf. Die Traktionskontrolle kann bei erkanntem Schlupf am Hinterrad unterstützend eingreifen.

Sie kann jedoch weder ungeeignete Reifen noch eine zu hohe Geschwindigkeit oder eine abrupte Bedienung des Gasgriffs ausgleichen.

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Kann ABS oder Traktionskontrolle für Schotterfahrten abgeschaltet werden?

Die genaue Bedien- und Abschaltlogik wird in den öffentlich verfügbaren Kurzdaten nicht beschrieben. Wir erklären Ihnen bei der Fahrzeugübergabe anhand des konkreten Modell- und Softwarestands, welche Systeme deaktiviert oder angepasst werden können und ob die gewählte Einstellung nach einem Neustart erhalten bleibt.

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Display, Kamera und Komfortausstattung

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Welches Display besitzt die SRT 900 SX?

Das Motorrad verfügt über ein großes 7-Zoll-Farb-TFT-Display. Es zeigt die wichtigen Fahr- und Fahrzeuginformationen übersichtlich an. Bei der Übergabe erklären wir Ihnen die verschiedenen Ansichten, Menüs, Warnanzeigen und Einstellungsmöglichkeiten.

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Hat die SRT 900 SX eine eingebaute Kamera?

Ja. Eine integrierte Kamera wird in der offiziellen Ausstattung ausdrücklich genannt. Welche Aufzeichnungs-, Speicher- und Exportfunktionen verfügbar sind, hängt vom konkreten System- und Softwarestand ab. Vor der Nutzung sollten außerdem die geltenden Datenschutz- und Persönlichkeitsrechte beachtet werden.

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Hat das Motorrad beheizbare Griffe?

Ja. Die Griffe sind in drei Stufen beheizbar und verfügen über Handprotektoren. Das erhöht den Komfort besonders bei kühlem Wetter, Regen und längeren Fahrten in der Übergangszeit.

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Ist auch die Sitzbank beheizbar?

Ja. Auch die Sitzbank ist dreistufig beheizbar. Gerade bei niedrigen Temperaturen kann dies den Komfort auf langen Etappen deutlich erhöhen.

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Gibt es einen USB-Anschluss?

Ja. Eine USB-Ladebuchse gehört zur offiziellen Ausstattung. Damit können beispielsweise Smartphone, Navigationsgerät oder Kommunikationssystem während der Fahrt mit Strom versorgt werden.

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Kann ein separates Navigationsgerät montiert werden?

Grundsätzlich ja. Das Navigationsgerät sollte vibrationsarm, gut sichtbar und so montiert werden, dass weder das TFT-Display noch die Lenkbewegung beeinträchtigt werden. Die Stromversorgung sollte fachgerecht angeschlossen und abgesichert werden.

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Wartung und laufender Betrieb 

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Wie oft muss die SRT 900 SX zur Inspektion?

Die verbindlichen Wartungsintervalle ergeben sich aus der Bedienungsanleitung, dem Wartungsplan und den Garantiebedingungen des konkreten Fahrzeugs. Dabei können sowohl Kilometer- als auch Zeitintervalle gelten. Bei der Fahrzeugübergabe erklären wir Ihnen den Wartungsplan und tragen die nächste fällige Inspektion nachvollziehbar ein.

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Wie pflegeintensiv ist der Kettenantrieb?

Die Kette muss regelmäßig kontrolliert, gereinigt, geschmiert und auf korrekte Spannung geprüft werden. Nach Regenfahrten, längeren Schotteretappen oder einer intensiven Fahrzeugwäsche kann zusätzliche Pflege erforderlich sein. Die richtigen Einstellwerte und Messpunkte müssen aus der Bedienungsanleitung übernommen werden. Eine zu straffe oder zu lose Kette kann Verschleiß und Fahrverhalten negativ beeinflussen.

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Welche Reifen eignen sich als Ersatz?

Die passende Reifenwahl hängt vom Einsatzprofil ab. Wer fast ausschließlich Straße fährt, ist mit einem straßenorientierten Adventure-Reifen meist am besten beraten. Wer häufiger Schotter fährt, kann ein gröberes Profil wählen. Maßgeblich sind immer die Fahrzeugpapiere, die erforderlichen Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitskennzeichnungen sowie die aktuellen Zulassungsvorgaben.

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Wie hoch sind Versicherung und Unterhaltskosten?

Die Kosten hängen von Alter, Wohnort, Schadenfreiheitsklasse, jährlicher Fahrleistung, Abstellplatz, Versicherungsumfang sowie offener oder gedrosselter Leistung ab. Für eine genaue Kalkulation sollte die konkrete Fahrzeugidentifikation bei der Versicherung angegeben werden.

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Preis, Farben und Kaufentscheidung

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Was kostet die QJMOTOR SRT 900 SX?

Die aktuelle deutsche QJMOTOR-Seite nennt einen unverbindlich empfohlenen Verkaufspreis von 9.999 Euro inklusive Herstellernebenkosten und 19 Prozent Mehrwertsteuer. Maßgeblich bleibt immer das konkrete schriftliche Händlerangebot.

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Welche Farben sind erhältlich?

Für das aktuelle deutsche Modell werden folgende Farben genannt:

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• Schwarz

• Silber/Rot

 

Die tatsächliche Verfügbarkeit hängt vom Modelljahr und Lagerbestand ab.

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Ist eine Finanzierung möglich?

Eine Finanzierung kann grundsätzlich mit unterschiedlichen Laufzeiten, Anzahlungen und Monatsraten gestaltet werden. Entscheidend sind das konkrete Fahrzeugangebot, die persönliche Bonitätsprüfung und die Konditionen der jeweiligen Bank.

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Kann das bisherige Motorrad in Zahlung gegeben werden?

Ja. Für ein Inzahlungnahmeangebot prüfen wir unter anderem Modell, Erstzulassung, Kilometerstand, Wartungshistorie, Reifen, Zubehör und allgemeinen Zustand des Motorrads.

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Ist eine Probefahrt sinnvoll?

Unbedingt. Bei einem Motorrad dieser Größe entscheiden nicht nur Leistung und Ausstattung, sondern vor allem das persönliche Gefühl beim Sitzen, Rangieren und langsamen Fahren. Achten Sie bei der Probefahrt besonders auf:

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• sicheren Bodenkontakt

• Gewicht beim Aufrichten und Rangieren

• Kupplungsdosierung

• Gasannahme in den verschiedenen Fahrmodi

• Funktion des Quickshifters

• Windschutz bei höherem Tempo

• Sitzkomfort

• Erreichbarkeit der Schalter

• Ablesbarkeit des TFT-Displays

• Kniewinkel und Lenkerposition

 

Was sind die größten Stärken der SRT 900 SX?

Aus unserer Sicht liegen die wichtigsten Vorteile in der Kombination aus:

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• kräftigem 904-cm³-Zweizylindermotor

• 95,2 PS und 90 Nm

• großem 24-Liter-Tank

• Tempomat und Quickshifter

• drei Fahrmodi

• 7-Zoll-TFT

• Griff- und Sitzheizung

• integrierter Kamera

• BREMBO-Bremsen

• ABS, TCS und RDKS

• drei serienmäßigen Koffern

 

Damit bietet sie bereits ab Werk eine Ausstattung, für die bei vielen anderen Reiseenduros mehrere Zubehörpakete bestellt werden müssen.

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Was sollte man vor dem Kauf besonders beachten?

Der wichtigste Punkt ist das fahrbereite Gewicht von 264 kg. Auch Sitzhöhe, Windschutz, Zuladung und die Abmessungen sollten zur persönlichen Nutzung passen. Außerdem empfehlen wir, den exakten Lieferumfang der Koffer, die gewünschte offene oder gedrosselte Leistung sowie sämtliche zugesagten Zubehörteile schriftlich im Kaufvertrag festzuhalten.

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Für wen ist die SRT 900 SX eher nicht geeignet?

Weniger passend ist sie für Fahrer, die:

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• ein besonders leichtes Stadtmotorrad suchen,

• überwiegend schwieriges Gelände fahren möchten,

• nur sehr wenig Rangiererfahrung besitzen,

• eine extrem niedrige Sitzhöhe benötigen,

• eine reine Sportmaschine mit 17-Zoll-Fahrwerk suchen.

 

Unser Fazit zur QJMOTOR SRT 900 SX

Die QJMOTOR SRT 900 SX ist eine sehr umfangreich ausgestattete Reiseenduro für Kunden, die komfortabel, leistungsstark und mit viel Gepäck unterwegs sein möchten. Der kräftige Zweizylinder, der große Tank, der Tempomat, der Quickshifter, die Heizfunktionen und das serienmäßige Koffersystem machen sie zu einem ernst zu nehmenden Langstreckenmotorrad. Wer das Gewicht sicher beherrscht und überwiegend auf Straße, Landstraße und gelegentlich auf Schotter fährt, erhält ein vielseitiges und sehr reisefertiges Gesamtpaket. Ob Sitzhöhe, Ergonomie und Rangierbarkeit persönlich passen, klären wir am besten bei einer ausführlichen Sitzprobe und Probefahrt.

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