Bereit für das große Abenteuer?
Die 800 MT Explore ist eine aktualisierte und verbesserte Version des 800 MT. Mit den Möglichkeiten dieses Adventure-Bike kannst du deinen Horizont erweitern und alle Zweifel abschütteln. Die 800 MT Explore fühlt sich auf langen Autobahnfahrten am Wohlsten; die 800 MT Explore hingegen nimmt jede Unebenheit auf den unterschiedlichsten Untergründen gerne an. Auf dem Bergpfad fühlt sich dieses Bike ebenso zu Hause wie auf einer kurvigen Landstraße. Der flüssigkeitsgekühlte 2-Zylinder-Motor mit DOHC und 799 cm³ Hubraum ist die pulsierende Seele dieses Motorrads, das nicht gerne stillsteht. Serienmäßig ist die 800 MT Explore neben weiteren Reise-Features mit KYB-Federung und Motorrad-Stabilitätskontrolle ausgestattet. So eignet sich diese so fähige wie kostengünstige Adventure-Maschine für fortgeschrittene Abenteurer ebenso wie für Fahrer, die gerade erst die erste Langstreckenfahrt ins Auge fassen.
Design
Beim Adventure-Touring braucht der Fahrer absolute Vielseitigkeit. Die 800 MT Explore glänzt nicht nur in dieser Hinsicht, sondern trumpft zudem mit einem Look und Designkonzept auf, das alle Konkurrenten im Mittelgewicht-Segment kilometerweit hinter sich lässt. Mit dem 19,2 Liter fassenden Kraftstofftank lassen sich auch lange Reisen einfach bewältigen. Das dreidimensionale Design des Tanks verbessert die Fahrstabilität im Stehen ebenso wie im Sitzen. Die 800 MT Explore ist serienmäßig mit originalen Sturzbügeln ausgestattet. Diese Bügel sind auf einzigartige Bauweise in das Design der Front integriert. Sie verleihen dem Bike nicht nur einen charakteristischen, starken Look, sondern schützen auch Kraftstofftank, Front- und Hauptrahmen vor Stößen und Schmutz. Das Bike ist mit einem vollständigen LED-Beleuchtungspaket bekleidet.
.jpg)
Designkonzept
Beim Adventure-Touring braucht der Fahrer absolute Vielseitigkeit. Die 800 MT Explore glänzt nicht nur in dieser Hinsicht, sondern trumpft zudem mit einem Look und Designkonzept auf, das alle Konkurrenten im Mittelgewicht-Segment kilometerweit hinter sich lässt.
LED-Paket
Das Bike ist mit einem vollständigen LED-Beleuchtungspaket bekleidet. Nicht nur die Mini-Blinker vorne und hinten sind mit dieser stromsparenden und langlebigen Technik ausgestattet, sondern auch das zur Begrüßung aufhellende Tagfahrlicht, die Nebelscheinwerfer und natürlich die Hauptscheinwerfer.
Sturzbügel
Die 800 MT Explore ist serienmäßig mit originalen Sturzbügeln ausgestattet. Diese Bügel sind auf einzigartige Bauweise in das Design der Front integriert. Sie verleihen dem Bike nicht nur einen charakteristischen, starken Look, sondern schützen auch Kraftstofftank, Front- und Hauptrahmen vor Stößen und Schmutz.
Ergonomie
Du brauchst absolute Präzision bei der Fahrt? Du brauchst ein Bike, dem man seine 231 kg Gewicht nicht anmerkt? Ein Bike, das im Verkehr leichtfüßig, auf der Straße stabil und komfortabel, im Gelände robust unterwegs ist? Die Ergonomie der 800 MT Explore ist präzise auf sichere Abenteuer und sicheres Reisen ausgelegt. Die Sitzhöhe von 825 mm geht mit schmalem Raum zum einfachen Stehen und 190 mm Bodenfreiheit einher. Das BOSCH EFI Einspritzung garantiert eine schnelle und zuverlässige Gasannahme und Aktivierung der SPORT- und RAIN-Fahrmodi ebenso wie der Motorrad-Stabilitätskontrolle (ESP). Ein Lenkstabilisator schützt vor unerwarteten Stößen.
.webp)
Präzision
Du brauchst absolute Präzision bei der Fahrt? Du brauchst ein Bike, dem man seine 231 kg Gewicht nicht anmerkt? Ein Bike, das im Verkehr leichtfüßig, auf der Straße stabil und komfortabel, im Gelände robust unterwegs ist? Dann solltest Du einmal die 800 MT EXPLORE erleben. Mit ihr rollst Du leichtfüßig wie eine Fee über jeden Gebirgspass.
.jpg)
Ergonomie
Die Ergonomie der 800 MT Explore ist präzise auf sichere Abenteuer und sicheres Reisen ausgelegt. Der Lenker ist hoch und breit, gerade richtig, um im Sitzen eine entspannte aufrechte Position einzunehmen und trotzdem griffig, wenn Du im Stehen über steinige Pisten rollst.
825 mm Sitzhöhe
Die Sitzhöhe von 825 mm geht mit schmalem Raum zum einfachen Stehen einher, da sich Tank und Sitzbank zueinander verjüngen. Dort oben hat man immer den perfekten Überblick und sitzt dabei auf edlem veganen Leder.
BOSCH EFI
Die 800 MT EXPLORE ist mit einer elektronischen Drosselklappe und einem modernen Steuerungssystem von BOSCH ausgestattet, das mittels Hochdruckeinspritzung eine sanfte und reaktionsschnelle Beschleunigung bietet. Dies ermöglicht eine präzise Gasannahme und sorgt für optimale Leistungsabgabe.
Stabilitätskontrolle
Ein spezielles Motorrad-Stabilitätskontrolle (ESP) unterstützt Dich im Gelände und schützt Dich, wenn es mal brenzlig wird. Es erkennt die Schräglage des Motorrads und passt die elektronischen Eingriffe bei Bremsen und Gasgeben an die jeweilige Situation an, um Unfälle zu verhindern und die Sicherheit zu erhöhen.
.jpg)
Fahrmodi
Übernimm die Kontrolle mit sechs Fahrmodi: Sport, Regen, Offroad, Offroad Plus, All Terrain und All Terrain Plus. Diese Modi optimieren automatisch die Leistung Ihres Motorrads und steuern ABS und Traktionskontrolle über die Gasannahme, um optimale Leistung unter allen Bedingungen zu gewährleisten.
Toter-Winkel
Dieses System erhöht die Aufmerksamkeit des Fahrers und verringert das Unfallrisiko beim Spurwechsel. So können Sie beruhigt sein und jede Fahrt sicherer und angenehmer machen.
.jpg)
Warnungen
Ausgestattet mit einem fortschrittlichen Toter-Winkel-Assistenten, bietet die 800 MT EXPLORE zusätzliche Sicherheit. Sie überwacht mittels Radar den rückwärtigen Verkehr und macht Dich visuell auf Fahrzeuge im toten Winkel aufmerksam.
Quickshifter
Der bidirektionale Quick Shifter macht das Betätigen der Kupplung beim Hoch- und Herunterschalten überflüssig. Die nahtlose Kraftübertragung beim Gangwechsel hält die Dynamik aufrecht und verhindert einen Traktionsverlust.
Reisefertig
CFMOTO hat der 800 MT einen formschönen Aluminium-Gepäckträger spendiert, der sich wie ein Schutzschild über das LED-Rücklicht streckt. Ebenfalls an Bord ist das Gepäcksystem zur Aufnahme von Koffern.
.webp)
Heizungen
Die mehrstufige Sitzheizung bietet vor allem erhöhten Fahrkomfort an kalten Tagen durch gleichmäßige Wärmeverteilung, schnelles Aufheizen auch bei kurzen Fahrten und die Möglichkeit, Müdigkeit vorzubeugen und somit die passive Sicherheit zu verbessern.
Kombischalter
Der Kombischalter der 800 MT wird vom Fahrer genutzt, wenn er die Bildschirmansicht, die Lautstärke, den Fahrmodi oder die Heizfunktionen ändern möchte. In der Mitte ist der Knopf für den Sprachassistenten.
Handling
Das Fahrwerk bringt ein Gesamtgewicht von nur 16 kg auf die Waage, die Schwinge aus hochfestem Aluminiumguss nur knapp unter 7 kg. An der Front ist eine reaktionsschnelle KYB Upside-Down-Gabel verbaut. Passend für Adventure-Fahrten beträgt der Federweg vorne satte 160 mm. Zudem lassen sich Vorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung um 20 Klicks individuell verstellen. Der hintere Federweg beträgt 150 mm. Mit dieser Federung kann die 800 MT Explore sicher verschiedenste Terrains bewältigen. In dem Vorderrad-Kotflügel sind Kunststoff-Schutzelemente integriert, die die Gabelinnenrohre vor Stößen schützen.
160 mm Federweg
An der Front ist eine reaktionsschnelle KYB Upside-Down-Gabel verbaut. Passend für Adventure-Fahrten beträgt der Federweg vorne satte 160 mm. In Verbindung mit der großen Bodenfreiheit, scheut die 800 MT auch raues Gelände nicht.
20 Klicks
Die Upside-Down-Gabel der Vorderachse lässt sich individuell an alle kommenden Abenteuer anpassen. So ist diese in Druck- und Zugstufendämpfung sowie Vorspannung um 20 Klicks individuell zu verstellen.
150 mm Federweg
Der große hintere Dämpfer von KYB hat einen Federweg von 150 mm. Mit dieser Federung kann die 800 MT Explore sicher verschiedenste Terrains bewältigen, denn auch hier ist die Vorspannung und die Zugstufe individuell einstellbar.
Bremsen
Um die 800 MT stets gut und sicher zum Stehen zu bringen, hat CFMOTO in das Adventure-Flagschiff des Unternehmens hochwertige Bremsbauteile und Systeme verbaut. Antiblockiersystem (ABS) und Motorrad-Stabilitätskontrolle (ESP) gewährleisten eine sichere und zuverlässige Verzögerung. Was die Hardware angeht, so ist vorne eine 320 mm Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Radialbremssattel des spanischen Herstellers J.Juan Braking verbaut. Die Hinterachse stammt von derselben Marke. Hier befindet sich eine 260 mm Einzelscheibe mit 2-Kolben-Bremssattel. Die 800 MT Explore ist mit Multifunktions-Tubeless-Reifen von MAXXIS und Felgen aus einer Aluminiumlegierung mit gekreuzten Speichen bestückt, die für zusätzliche Stoßfestigkeit sorgen, das Gewicht senken und sich bei Bedarf reparieren lassen. Das Vorderrad misst 110/80R19, das Hinterrad 150/70R17. Dank hochwertigem Gummi und strikter Qualitätskontrolle glänzt diese Bereifung mit einer hervorragenden Abriebsbeständigkeit und ausgezeichnetem Grip auf asphaltierten und ebenso unbefestigten Straßen. Für einen sicheren Stand, wurde das Explore Modell mit einem zusätzlichen Hauptständer ausgerüstet.
.jpg)
ABS und ESP
Um die 800 MT stets gut und sicher zum Stehen zu bringen, hat CFMOTO in das Adventure-Flagschiff des Unternehmens hochwertige J.Juan Bremsbauteile und Systeme verbaut. Antiblockiersystem (ABS) und Motorrad-Stabilitätskontrolle (ESP) gewährleisten eine sichere und zuverlässige Verzögerung.
320 mm Doppelscheiben
An der Vorderachse verzögern zwei 4-Kolben-Radialbremssattel des spanischen Herstellers J.Juan Braking die beiden gelochten 320 mm Bremscheibenbremsen. Egal wie lange die Reise ins Tal dauert, diese Bremse wird nicht müde werden.
260 mm Bremsscheibe
Die Hinterachse stammt ebenfalls vom renommierten Hersteller J.Juan aus Spanien. Hier befindet sich eine 260 mm Einzelscheibe mit 2-Kolben-Bremssattel.
MAXXIS-Reifen
Die 800 MT Explore ist mit Multifunktions-Tubeless-Reifen von MAXXIS bestückt, die sich als echte Alleskönner bewiesen haben. Das Vorderrad misst 110/80R19, das Hinterrad 150/70R17.
Grip
Dank hochwertigem Gummi und strikter Qualitätskontrolle glänzt diese Bereifung mit einer hervorragenden Abriebsbeständigkeit und ausgezeichnetem Grip auf asphaltierten und ebenso unbefestigten Straßen.
Speichenrad
Kein Offroader ohne Speichenräder. CFMOTO hat für die 800 MT Explore Felgen aus einer Aluminiumlegierung mit gekreuzten Speichen ausgewählt. Sie garantieren zusätzliche Stoßfestigkeit, senken das Gewicht und lassen sich bei Bedarf einfach reparieren.
Hauptständer
Für einen sicheren Stand, wurde das Explore Modell mit einem zusätzlichen Hauptständer ausgerüstet.
Gabelschutz
In dem Vorderrad-Kotflügel sind Kunststoff-Schutzelemente integriert, die die Gabelinnenrohre vor Stößen schützen.
.webp)
Fahrkomfort
Freu dich auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 190 km/h und die 4 Fahrmodi SPORT, RAIN, ALL TERRAIN und OFF-ROAD für genau das richtige Maß an Traktionskontrolle, Hinterradschlupf und Gasannahme.
Motor
Das Herz des Motorrads ist ein robuster und spritziger flüssigkeitsgekühlter 799-cm³ Zweizylindermotor mit doppelten, obenliegenden Nockenwellen sowie einer maximalen Leistung von 91 PS/67 kW bei 9250 U/min und einem Drehmoment von 75 Nm bei 8000 U/min. Der leise Motor ist mit hocheffizienten Einlass- und Auslasssystemen, leichten Schmiedekolben und Reibungsminderungs-Technologie ausgestattet. So sind optimale Leistung und Haltbarkeit garantiert. Die CF-SC Antihopping-Kupplung vergrößert die Leistungsreserve und ermöglicht glatte Schaltvorgänge. So wird das Motorbremsen während dem Herunterschalten reduziert, was Sicherheit und Fahrkomfort steigert. Freu dich auf eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 190 km/h und die 4 Fahrmodi SPORT, RAIN, ALL TERRAIN und OFF-ROAD für genau das richtige Maß an Traktionskontrolle, Hinterradschlupf und Gasannahme.
Herzstück
Das Herz des Motorrads ist ein robuster und spritziger flüssigkeitsgekühlter 799-cm³ Zweizylindermotor mit doppelten, obenliegenden Nockenwellen sowie einer maximalen Leistung von 91 PS/67 kW bei 9.250 U/min und einem Drehmoment von 75 Nm bei 8.000 U/min.
Technologie
Der leise Motor ist mit hocheffizienten Einlass- und Auslasssystemen, leichten Schmiedekolben und Reibungsminderungs-Technologie ausgestattet. So sind optimale Leistung und Haltbarkeit garantiert.
CF-SC Antihopping
Die CF-SC Antihopping-Kupplung verbessert die Sicherheit und den Fahrkomfort eines Motorrads erheblich, indem sie ein Blockieren und Stempeln des Hinterrads beim starken Abbremsen oder beim Gangwechsel verhindert. Dies führt zu einem ruhigeren Fahrverhalten
Technische Daten
Lackierung & Preis
Die CFMOTO 800 MT EXPLORE ist in zwei Lackierungen erhältlich.
Gem Black deutet auf den Glanz und die Brillanz eines Edelsteins hin, was bedeutet, dass es sich um ein glänzendes, tiefes Schwarz mit subtilen Reflexen handelt, das die Ästhetik eines geschliffenen Schmuckstücks widerspiegelt. Im Gegensatz zu einem matten Schwarz absorbiert es Licht nicht vollständig, sondern reflektiert es, was zu einem lebendigeren und edleren Erscheinungsbild führt.
Starry White ist ein kühler, klarer Weißton mit einem dezenten Grauschimmer, der Seriosität und Klarheit ausstrahlt. Diese Farbe bildet eine helle und frische Basis, die gut mit dunklen Farben wie Marineblau oder Anthrazit sowie mit Pastelltönen harmoniert. Diese farblichen Akzente finden Sie auf der 800 MT wieder.
Unverbindliche Preisempfehlung: € 10.499,–*
Aktionspreis bis einschließlich 31.08.2026: € 9.999,-*
*inkl. 19% MwSt., zuzüglich Überführungs- und Nebenkosten in Abhängigkeit vom Zulassungs- und Auslieferungsort.
Wir kalkulieren gerne vor Ort ein individuelles Angebot oder eine Finanzierung und nehmen Dein Gebrauchtfahrzeug in Zahlung. Selbstverständlich kann Du bei uns jeden Roller Probe fahren. Nutze einfach unser Probefahrtformular oder rufe an und vereinbare einen Termin.
Dein Ansprechpartner:
Uwe Weiligmann
FAQ zur CFMOTO 800MT Explore
Was ist die CFMOTO 800MT Explore?
Die CFMOTO 800MT Explore ist die komfort- und technikorientierte Reiseenduro innerhalb der 800MT-Baureihe. Sie richtet sich an Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für Alltag, Landstraße, Autobahn, Urlaubsreisen und gelegentliche Schotterwege suchen. Im Vergleich zur stärker geländeorientierten 800MT-X legt die Explore mehr Wert auf Komfort, Assistenzsysteme, Tourentauglichkeit und hochwertige Ausstattung. CFMOTO Deutschland beschreibt sie mit 799-cm³-Zweizylinder, 91 PS, 75 Nm, vier Fahrmodi, KYB-Fahrwerk, Quickshifter, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Apple CarPlay, 8-Zoll-TFT, Griffheizung und 19,2-Liter-Tank.
Für wen eignet sich die CFMOTO 800MT Explore?
Die 800MT Explore passt zu Fahrern, die ein erwachsenes Adventure-Touring-Motorrad suchen, aber nicht zwingend ein teures Premium-Modell kaufen möchten. Sie eignet sich für Pendler, Tourenfahrer, Wiedereinsteiger, Urlaubsreisende und Fahrer, die gerne mit Gepäck unterwegs sind. Wer überwiegend Straße fährt, aber auf schlechten Wegen, Schotterparkplätzen oder Alpenpässen nicht sofort umdrehen möchte, bekommt mit der Explore ein sehr vielseitiges Motorrad.
Welchen Motor hat die CFMOTO 800MT Explore?
Die 800MT Explore nutzt einen flüssigkeitsgekühlten 799-cm³-Reihenzweizylinder mit DOHC, acht Ventilen und elektronischer Einspritzung. Für das Modelljahr 2025 werden 67 kW bei 9.250 U/min und 75 Nm bei 8.000 U/min genannt. CFMOTO Deutschland gibt die Explore mit 91 PS und 75 Nm Drehmoment an.
Wie viel Leistung hat die 800MT Explore?
In Deutschland liegt die Leistung bei 91 PS, also 67 kW. Damit ist die 800MT Explore deutlich stärker als 450MT und 700MT und bietet genug Reserven für Autobahn, Soziusbetrieb, Gepäck, Bergstrecken und zügige Landstraßenfahrten. Sie ist kein Supersportler, aber für eine Reiseenduro sehr souverän motorisiert.
Wie viel Drehmoment hat sie?
Das maximale Drehmoment beträgt 75 Nm. Entscheidend ist dabei nicht nur der Spitzenwert, sondern die Alltagstauglichkeit: Auf Touren braucht man sauberen Durchzug aus mittleren Drehzahlen, kontrollierbares Ansprechverhalten und genug Reserven beim Überholen. Genau darauf ist der Zweizylinder der 800MT Explore ausgelegt.
Ist die CFMOTO 800MT Explore A2-tauglich?
Die offene Version ist mit 67 kW nicht A2-konform. Für A2-Fahrer ist die 450MT die passendere CFMOTO-Reiseenduro, weil sie serienmäßig unter der 35-kW-Grenze liegt. Ob es für einzelne 800MT-Varianten Drossellösungen gibt, sollte direkt anhand der Fahrzeugpapiere und Händlerunterlagen geprüft werden.
Ist die 800MT Explore ein gutes Einsteiger-Motorrad?
Für komplette Fahranfänger ist sie eher nicht die erste Wahl. Die Leistung, Größe und das Gewicht verlangen mehr Routine als eine 450MT oder ein kleineres Naked Bike. Für Wiedereinsteiger, Umsteiger von kleineren Maschinen oder Fahrer mit solider Fahrpraxis kann sie dagegen sehr gut passen. Wichtig sind Probesitzen, eine Probefahrt und der sichere Umgang beim Rangieren.
Wie hoch ist die Sitzhöhe?
Die Sitzhöhe der CFMOTO 800MT Explore liegt bei 825 mm. Der Radstand beträgt 1.531 mm, und die Bereifung wird für 2025 und 2026 mit 110/80-19 vorn und 150/70-17 hinten angegeben.
Ist die CFMOTO 800MT Explore für kleinere Fahrer geeignet?
Mit 825 mm Sitzhöhe ist sie für eine Reiseenduro noch gut erreichbar, aber nicht extrem niedrig. Kleinere Fahrer sollten unbedingt probesitzen, weil Sitzbankbreite, Beinlänge, Stiefel und Fahrzeuggewicht entscheidend sind. Wer sicher steht, hat auch beim Rangieren, Wenden und Anhalten mit Gepäck deutlich mehr Vertrauen.
Ist sie für große Fahrer geeignet?
Ja. Die aufrechte Sitzposition, der breite Lenker, der Windschutz und die tourenorientierte Ergonomie passen gut zu größeren Fahrern. Sehr große Fahrer sollten prüfen, ob Kniewinkel, Scheibenhöhe und Sitzbankkomfort auf längeren Strecken passen.
Wie schwer ist die CFMOTO 800MT Explore?
Die 800MT-Baureihe liegt fahrfertig in einem typischen Reiseenduro-Bereich. Beim verwandten 800MT-Touring-Modell nennt der ADAC 231 kg fahrfertig, 413 kg zulässiges Gesamtgewicht und 182 kg Zuladung. Die Explore ist ähnlich positioniert; für die konkrete Maschine sollte man aber immer die aktuellen Fahrzeugpapiere prüfen.
Wie groß ist der Tank?
Die 800MT Explore hat laut CFMOTO Deutschland einen 19,2-Liter-Tank. Das ist für Reise, Alltag und längere Wochenendtouren sehr sinnvoll. Je nach Fahrstil, Beladung und Streckenprofil sind ordentliche Reichweiten möglich. Wer viel Autobahn oder sportlich fährt, muss natürlich früher tanken.
Ist die 800MT Explore für lange Reisen geeignet?
Ja, genau dafür ist sie gemacht. Der große Tank, die aufrechte Sitzposition, der Windschutz, die kräftige Motorisierung, Griffheizung, Tempomat, TFT-Display und Reiseenduro-Ergonomie machen sie zu einem sehr guten Tourenmotorrad. Wer zusätzlich Koffer oder Topcase nutzt, kann die Explore problemlos für Wochenend- und Urlaubsreisen ausstatten.
Hat die CFMOTO 800MT Explore Fahrmodi?
Ja. CFMOTO Deutschland nennt vier Fahrmodi. Händlerdaten für 2025 führen unter anderem Sport, Regen, Offroad und All-Terrain auf. Fahrmodi helfen, das Motorrad an Wetter, Untergrund und Fahrstil anzupassen.
Hat die 800MT Explore ABS?
Ja. Die 800MT Explore besitzt Kurven-ABS. Das ist ein wichtiger Sicherheitsvorteil, weil moderne Kurven-ABS-Systeme Bremsvorgänge in Schräglage besser unterstützen können als einfache ABS-Systeme. Gerade bei einer Reiseenduro mit Gepäck, wechselnden Straßenverhältnissen und Nässe ist das ein starkes Argument.
Hat die CFMOTO 800MT Explore Traktionskontrolle?
Ja. CFMOTO Deutschland nennt Traktionskontrolle. Sie hilft besonders bei Nässe, Splitt, Schotter, Bitumenstreifen oder kalten Reifen. Für Tourenfahrer ist das sinnvoll, weil man oft auf wechselnde Untergründe trifft.
Hat die 800MT Explore einen Quickshifter?
Ja. CFMOTO Deutschland nennt einen bi-direktionalen Quickshifter. Damit kann man ohne Kupplung hoch- und herunterschalten, sofern Drehzahl und Lastzustand passen. Das erhöht den Komfort auf Touren und macht sportliches Fahren auf der Landstraße flüssiger.
Hat die CFMOTO 800MT Explore Tempomat?
Ja, Händlerdaten nennen Tempomat als Assistenzsystem. Auf längeren Strecken ist das sehr angenehm, weil die rechte Hand entlastet wird und konstante Reisegeschwindigkeit leichter gehalten werden kann.
Hat die 800MT Explore Apple CarPlay?
Ja. CFMOTO Deutschland nennt Apple CarPlay am 8-Zoll-TFT-MMI-Display. Das ist ein sehr starkes Ausstattungsmerkmal, weil Navigation und Smartphone-Anbindung dadurch deutlich komfortabler werden können. Die genaue Funktion hängt vom Smartphone, Softwarestand und Markt ab.
Hat die CFMOTO 800MT Explore ein TFT-Display?
Ja. Die Explore besitzt ein großes 8-Zoll-TFT-MMI-Display. Dadurch wirkt das Cockpit sehr modern und bietet viel Platz für Fahrdaten, Navigation beziehungsweise Smartphone-Funktionen.
Hat sie Griffheizung?
Ja. CFMOTO Deutschland nennt Griffheizung. Für Tourenfahrer ist das ein echter Komfortgewinn, besonders bei Regen, Frühjahrs- und Herbsttouren oder langen Morgenetappen.
Hat die CFMOTO 800MT Explore Sitzheizung?
Bei der Explore sollte die konkrete Ausstattung am Fahrzeug geprüft werden. CFMOTO Deutschland nennt auf der Explore-Seite ausdrücklich Griffheizung, während bei anderen 800MT-Varianten und neuen ES-/Touring-Ausstattungen teilweise auch Sitzheizung erwähnt wird. Für die Verkaufskommunikation sollte man deshalb nur das bewerben, was beim konkreten Modelljahr tatsächlich enthalten ist.
Welche Räder und Reifen hat die 800MT Explore?
Die 800MT Explore fährt nach aktuellen Vergleichsdaten mit 110/80-19 vorn und 150/70-17 hinten. Die 19/17-Zoll-Kombination passt sehr gut zu einem Adventure-Tourer: stabil auf der Straße, gut für schlechte Wege und angenehmer als reine 17-Zoll-Straßenbereifung auf unebenem Untergrund.
Ist die CFMOTO 800MT Explore geländetauglich?
Sie ist für leichte Offroad-Passagen geeignet, aber nicht so geländeorientiert wie die 800MT-X. Schotterstraßen, Waldwege, Campingplätze, schlechte Landstraßen und unbefestigte Zufahrten sind kein Problem, wenn Reifen und Fahrtechnik passen. Für ernsthaftes Gelände, tiefe Spurrillen oder sportliches Offroad-Fahren ist die 800MT-X mit 21/18-Zoll-Rädern die bessere Wahl.
Wie unterscheidet sich die 800MT Explore von der 800MT-X?
Die 800MT Explore ist stärker auf Straße, Komfort, Technik und Reise ausgelegt. Die 800MT-X ist stärker offroad-orientiert, mit 21/18-Zoll-Rädern, 22,5-Liter-Tank und klarer Adventure-Ausrichtung. Wer hauptsächlich Asphalt fährt und viel Ausstattung möchte, nimmt die Explore. Wer regelmäßig Schotter und Gelände einplant, sollte die X prüfen.
Wie unterscheidet sie sich von der 700MT?
Die 700MT ist günstiger, etwas einfacher und weniger stark. Die 800MT Explore bietet mehr Leistung, mehr Technik, mehr Assistenzsysteme und ein höherwertiges Gesamtpaket. Wer preisbewusst touren möchte, schaut zur 700MT. Wer mehr Ausstattung, Quickshifter, Kurven-ABS, Apple CarPlay und stärkere Performance sucht, ist bei der 800MT Explore besser aufgehoben.
Wie unterscheidet sie sich von der 450MT?
Die 450MT ist leichter, A2-tauglich und stärker auf leichte Adventure-Einsätze ausgelegt. Die 800MT Explore ist deutlich stärker, komfortabler und reisefähiger, aber auch größer und schwerer. Für A2-Fahrer und Schotterfreunde ist die 450MT spannend; für große Touren und mehr Leistung ist die 800MT Explore die erwachsenere Wahl.
Ist die CFMOTO 800MT Explore autobahntauglich?
Ja, sehr. Mit 91 PS, 75 Nm, Reiseergonomie, Windschutz und Tempomat ist sie problemlos autobahntauglich. Sie eignet sich für längere Etappen, Überholvorgänge und Reisetempo. Ihre Stärken liegen aber nicht nur auf der Autobahn, sondern besonders auf Landstraßen und Touren mit wechselnden Straßenqualitäten.
Kann man mit der 800MT Explore zu zweit fahren?
Ja. Die 800MT Explore ist als Reiseenduro grundsätzlich gut für Soziusbetrieb geeignet. Der kräftige Motor hat genügend Reserven, und die Sitzposition ist tourentauglich. Wichtig sind korrekter Reifendruck, passende Fahrwerkseinstellung und saubere Gepäckverteilung.
Kann man Gepäck und Koffer montieren?
Ja. Die 800MT-Baureihe ist klar für Reisegepäck ausgelegt. Je nach Ausstattung und Händlerangebot können Seitenkoffer, Topcase, Motorschutz, Bügel oder weiteres Zubehör verfügbar sein. Beim konkreten Fahrzeug sollte man prüfen, was serienmäßig dabei ist und was als Zubehör berechnet wird.
Was kostet die CFMOTO 800MT Explore?
In Österreich wird die 2026er 800MT Explore in Inseraten häufig um 11.499 bis 11.999 Euro gelistet. Deutsche Preise können je nach Händler, Nebenkosten, Überführung, Zulassung und Aktion abweichen; maßgeblich ist der aktuelle Händler-Endpreis.
Welche Farben gibt es?
Die Farben können je nach Markt und Modelljahr variieren. Für die finale Verkaufsseite solltest du die Farben genau mit deinem konkreten Händlerbestand beziehungsweise der deutschen CFMOTO-Preisliste abgleichen.
Welche Garantie gibt es?
CFMOTO bietet bei vielen aktuellen Modellen in Deutschland 5 Jahre oder 40.000 km Herstellergarantie. Für die 800MT Explore sollte die konkrete Garantiebedingung beim jeweiligen Modelljahr bestätigt werden, bevor sie werblich verwendet wird.
Was sind die größten Vorteile der CFMOTO 800MT Explore?
Die größten Vorteile sind der kräftige 799-cm³-Zweizylinder, 91 PS, 75 Nm, vier Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, bi-direktionaler Quickshifter, Tempomat, 8-Zoll-TFT, Apple CarPlay, Griffheizung, 19,2-Liter-Tank und das starke Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie bietet sehr viel moderne Reiseenduro-Technik zu einem attraktiven Preis.
Gibt es Nachteile?
Ja. Sie ist größer und schwerer als eine 450MT und weniger offroad-orientiert als eine 800MT-X. Wer eine besonders niedrige Sitzhöhe sucht, sollte probesitzen. Wer hartes Gelände fahren möchte, wird mit der X besser bedient. Wer dagegen Straße, Touren, Komfort und Technik sucht, bekommt mit der Explore das passendere Paket.
Für wen lohnt sich die CFMOTO 800MT Explore besonders?
Sie lohnt sich für Fahrer, die ein modernes Adventure-Touring-Motorrad mit viel Ausstattung suchen. Besonders passend ist sie für Tourenfahrer, Pendler mit längeren Strecken, Wiedereinsteiger, Soziusfahrer und Kunden, die ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis möchten.
Fazit: Ist die CFMOTO 800MT Explore empfehlenswert?
Ja. Die CFMOTO 800MT Explore ist eine sehr interessante Reiseenduro für Fahrer, die Komfort, Technik und Vielseitigkeit suchen. Sie ist stärker und hochwertiger ausgestattet als die 700MT, komfortabler und straßenorientierter als die 800MT-X und deutlich reisefähiger als kleinere Modelle. Wer ein modernes Motorrad für Alltag, Landstraße, Urlaub und gelegentliche Schotterwege sucht, sollte die 800MT Explore unbedingt probesitzen und probefahren.