CFMOTO 675NK vs. CFMOTO 800NK: Welches Naked Bike passt besser?

Wer ein sportliches Naked Bike sucht, landet bei CFMOTO schnell bei zwei besonders spannenden Modellen: der CFMOTO 675NK und der CFMOTO 800NK Advanced. Beide bieten viel Leistung fürs Geld, moderne Technik, TFT-Display, TCS, ABS, Quickshifter und einen aggressiven Streetfighter-Look. Trotzdem unterscheiden sie sich deutlich: Die 675NK setzt auf einen drehfreudigen Dreizylinder, die 800NK auf einen kräftigen Zweizylinder mit mehr Hubraum und mehr Drehmoment.

CFMOTO 675NK vs. CFMOTO 800NK: Welches Naked Bike passt besser?

Grundcharakter: Drehfreude gegen Druck

Die CFMOTO 675NK ist das emotionalere, drehfreudigere Naked Bike. Ihr 674-cm³-Dreizylinder leistet 66 kW bzw. 90 PS bei 11.000 U/min und 68 Nm bei 8.250 U/min. Damit spricht sie Fahrer an, die Sound, Drehzahl, Agilität und sportliche Landstraßenfahrten suchen. CFMOTO beschreibt sie selbst als Naked Bike mit „kraftvoller Dreizylinder-Power“, linearer Beschleunigung und agilem Handling.

Die CFMOTO 800NK Advanced geht anders an die Sache heran. Ihr 799-cm³-Zweizylinder leistet 70 kW bzw. 95 PS bei 9.250 U/min und 79 Nm bei 8.000 U/min. Sie hat also etwas mehr Spitzenleistung, vor allem aber deutlich mehr Drehmoment. Das macht sie kräftiger aus der Mitte und souveräner beim Herausbeschleunigen, Überholen und entspannten Fahren.

Motorvergleich: Dreizylinder oder Zweizylinder?

Der Dreizylinder der 675NK ist für Fahrer interessant, die einen sportlichen, lebendigen Motor suchen. Er dreht höher, klingt eigenständiger und wirkt emotionaler als ein klassischer Zweizylinder. Auf kurvigen Landstraßen passt das sehr gut, weil der Motor gerne gedreht wird und das Motorrad aktiv gefahren werden möchte.

Der Zweizylinder der 800NK passt besser zu Fahrern, die mehr Druck aus niedrigen und mittleren Drehzahlen mögen. Er muss weniger hoch gedreht werden, wirkt kräftiger und fährt sich im Alltag oft entspannter. Wer häufig zu zweit, auf längeren Strecken oder mit viel Durchzug unterwegs ist, wird das zusätzliche Drehmoment der 800NK schätzen.

Alltag: Beide können Pendeln, aber anders

Im Alltag sind beide Naked Bikes gut nutzbar. Die 675NK bietet 810 mm Sitzhöhe, 15 Liter Tank, 189 kg fahrbereites Gewicht, LED, 5-Zoll-TFT, T-Box und USB-A/C. Sie wirkt kompakt, sportlich und zugänglich. Für Stadt, Arbeitsweg und Feierabendrunde ist sie eine starke Mischung aus Alltag und Emotion.

Die 800NK Advanced hat 825 mm Sitzhöhe, ebenfalls 15 Liter Tank, aber laut Hersteller nur 186 kg fahrbereites Eigengewicht. Dazu kommen 8-Zoll-TFT-MMI, T-Box, USB-A/C, LED, ABS und TCS. Sie ist trotz größerem Motor nicht schwerer angegeben und bietet das größere Technik-Cockpit. Wer modernes Bedienkonzept und souveränen Motor bevorzugt, findet hier mehr erwachsenen Naked-Bike-Charakter.

Landstraße: Wo liegt der Unterschied?

Auf der Landstraße wird die Entscheidung besonders spannend. Die 675NK ist für Fahrer gemacht, die Kurven aktiv suchen. Dreizylinder, 300-mm-Doppelscheiben vorn, radial montierte Vierkolben-Bremssättel, KYB-Fahrwerk und 180er-Hinterreifen sprechen klar sportliche Fahrer an.

Die 800NK Advanced legt mit 320-mm-Doppelscheiben vorn, 260-mm-Hinterradbremse, KYB-Fahrwerk, 180er-Hinterreifen und 220 km/h Höchstgeschwindigkeit noch etwas kräftiger nach. Sie wirkt auf schnellen Landstraßen und beim Beschleunigen aus Kurven druckvoller. Die 675NK fühlt sich emotionaler und drehfreudiger an, die 800NK souveräner und stärker.

A2-Drosselung: Beide sind interessant

Für A2-Fahrer sind beide Modelle spannend, weil Klasse A2 Motorräder bis 35 kW erlaubt, solange das Leistungsgewicht maximal 0,2 kW/kg beträgt und das Motorrad nicht von mehr als 70 kW Ausgangsleistung abgeleitet ist. Die 675NK liegt offen bei 66 kW, die 800NK bei 70 kW. Beide bleiben damit innerhalb dieser wichtigen Grenze.

CFMOTO nennt für die 675NK eine A2-Umrüstung mit Hardware und Software für 199 Euro. Bei der 800NK Advanced wird die A2-Umrüstung per Software mit 99 Euro angegeben. Für A2-Käufer ist das wichtig: Beide Bikes können erst gedrosselt gefahren und später mit Klasse A offen genutzt werden.

Preis und Preis-Leistung

Die 675NK startet in Deutschland bei 6.999 Euro UVP, die 800NK Advanced bei 7.999 Euro UVP. Der Aufpreis der 800NK bringt mehr Hubraum, mehr Drehmoment, mehr Leistung, größere Bremsen vorn und das größere 8-Zoll-TFT. Die 675NK ist günstiger, emotionaler und bietet mit Dreizylinder, Quickshifter, TCS und 5-Zoll-TFT bereits sehr viel Motorrad fürs Geld.

Welches Fahrerprofil passt?

Die CFMOTO 675NK passt besser zu sportlichen Fahrern, A2-Aufsteigern, Dreizylinder-Fans und allen, die ein agiles Naked Bike mit besonderem Sound suchen. Sie ist ideal für Landstraße, Kurven, Feierabendrunde und Fahrer, die Motorradfahren aktiv erleben wollen.

Die CFMOTO 800NK Advanced passt besser zu Fahrern, die mehr Drehmoment, mehr Souveränität und mehr Technik möchten. Sie ist stärker für Alltag, schnelle Landstraße, längere Strecken und Fahrer geeignet, die ein erwachseneres Naked Bike mit kraftvollem Zweizylinder suchen.

Fazit: 675NK für Emotion, 800NK für Druck

Die CFMOTO 675NK ist die sportlich-emotionale Wahl: Dreizylinder, Drehfreude, Sound und starker Preis. Die CFMOTO 800NK Advanced ist die souveränere Wahl: mehr Hubraum, mehr Drehmoment, mehr Leistung und großes TFT. Wer ein günstigeres, agiles Naked Bike mit besonderem Motorcharakter sucht, nimmt die 675NK. Wer mehr Kraft aus der Mitte und das größere Technikpaket möchte, fährt mit der 800NK besser.