Was für ein Einstand! ZXMOTO schreibt in der Supersport-Weltmeisterschaft Motorsportgeschichte. Bereits in der ersten WorldSSP-Saison der jungen Motorradmarke sichert sich Valentin Debise auf der ZXMOTO 820RR den Vizeweltmeistertitel. Beim Rennwochenende in Estoril setzt der Franzose mit einem Podiumsplatz und einem neuen Rennrundenrekord noch einen drauf.

Mit einem Modell allein wollte sich ZXMOTO auf der CIMAMOTOR 2026 offenbar nicht aufhalten. Die junge Marke von Zhang Xue nutzt ihr Heimspiel in Chongqing für einen ungewöhnlich breiten Aufschlag: Gleich fünf Motorräder wurden am 19. September vorgestellt. Im Mittelpunkt stehen die erste Adventure der Marke, die 820X, der erste Cruiser 600V, die überarbeitete 500F des Modelljahres 2027 sowie die beiden besonders sportlichen 820RR-RS und 820RR-RC. Damit wird aus dem bisherigen

Mittelklasse-Sportler sind spannend wie lange nicht. Sie bieten echtes Supersport-Gefühl, bleiben aber leichter, bezahlbarer und alltagstauglicher als große 1000er. Drei besonders interessante Modelle sind die CFMOTO 675SR-R, die Yamaha R7 und die Aprilia RS 660.

Beim Motorradkauf schauen viele zuerst auf Leistung, Optik und Preis. Mindestens genauso wichtig ist aber die Motorbauart. Ein Einzylinder fährt sich völlig anders als ein Zweizylinder, Dreizylinder oder Vierzylinder.

Wer ein sportliches Naked Bike sucht, landet bei CFMOTO schnell bei zwei besonders spannenden Modellen: der CFMOTO 675NK und der CFMOTO 800NK Advanced. Beide bieten viel Leistung fürs Geld, moderne Technik, TFT-Display, TCS, ABS, Quickshifter und einen aggressiven Streetfighter-Look. Trotzdem unterscheiden sie sich deutlich: Die 675NK setzt auf einen drehfreudigen Dreizylinder, die 800NK auf einen kräftigen Zweizylinder mit mehr Hubraum und mehr Drehmoment.