QJMOTOR SRK 421S: Vierzylinder-Supersportler mit 77,5 PS und Racing-Technik

QJMOTOR SRK 421S (Abbildung ähnlich)

QJMOTOR erweitert sein Sportmotorrad-Programm um ein Modell, das besonders bei Freunden hochdrehender Motoren Aufmerksamkeit wecken dürfte. Die neue SRK 421S verbindet einen kompakten Reihenvierzylinder mit einem geringen Fahrzeuggewicht, moderner Elektronik und einer auffallend aggressiven Verkleidung. Vorgestellt wurde das Motorrad am 27. Juli 2026 in China – zunächst in den beiden Ausstattungsvarianten Active und Racing.

Im Mittelpunkt steht der flüssigkeitsgekühlte Reihenvierzylinder mit 421 cm³ Hubraum. Er leistet 57 kW beziehungsweise 77,5 PS bei 14.000 U/min und erreicht sein maximales Drehmoment von 39 Nm bei 13.000 U/min. Die zulässige Höchstdrehzahl soll bei 14.500 U/min liegen. Damit verfolgt QJMOTOR ein klassisches Supersport-Konzept: Die Leistung entsteht weniger aus großem Hubraum als aus hohen Drehzahlen, vier kleinen Zylindern und einer entsprechend sportlichen Motorcharakteristik.

Gerade diese Bauweise dürfte den besonderen Reiz der SRK 421S ausmachen. Kleine und mittelgroße Vierzylinder sind auf dem europäischen Markt inzwischen selten geworden. Sie bieten eine ausgesprochen gleichmäßige Leistungsentfaltung, ein direktes Ansprechverhalten und vor allem jenen unverwechselbaren Klang, der mit steigender Drehzahl zunehmend an ein Rennmotorrad erinnert. QJMOTOR hat dafür auch die Abgasanlage überarbeitet, um dem neuen Modell einen volleren und charakteristischeren Sound zu verleihen.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 177 Kilogramm trifft die Leistung auf eine erfreulich leichte Basis. Daraus ergibt sich rechnerisch ein Leistungsgewicht von rund 2,28 Kilogramm pro PS. Die SRK 421S dürfte deshalb nicht nur auf schnellen Geraden überzeugen, sondern vor allem auf kurvenreichen Landstraßen und bei gelegentlichen Einsätzen auf der Rennstrecke. Eine Sitzhöhe von 790 Millimetern soll das Motorrad zugleich für unterschiedlich große Fahrer gut zugänglich machen.

Auch optisch geht QJMOTOR einen eigenständigen Weg. Verantwortlich für das Design ist Adrian Morton, der zuvor unter anderem für MV Agusta gearbeitet hat. Als Inspiration nennt QJMOTOR die Aerodynamik von Flugzeugen mit vorwärts gepfeilten Tragflächen. Dazu passen die scharf gezeichnete Front, eine Lichtsignatur mit vier LED-Linsen, aerodynamische Winglets und ein verdeckt angeordneter Ram-Air-Einlass. Am Heck setzt ein X-förmiges Rücklicht einen weiteren markanten Akzent.

Die SRK 421S wird in China als Active- und Racing-Version angeboten. Das Active-Modell besitzt einen klassischen Gaszug und QJMOTOR-eigene Bremskomponenten. Die Racing-Ausführung erhält dagegen ein elektronisches Ride-by-Wire-System, Brembo-Bremsen und ein Marzocchi-Federbein mit externem Ausgleichsbehälter. Durch den elektronischen Gasgriff stehen außerdem ein bidirektionaler Quickshifter, eine Geschwindigkeitsregelanlage und die drei Fahrmodi Standard, Power und Rain zur Verfügung.

Beide Varianten verfügen nach den bisher veröffentlichten Angaben über einen in zwölf Stufen einstellbaren Marzocchi-Lenkungsdämpfer sowie Kurven-ABS. Hinzu kommt ein 6,2 Zoll großes TFT-Farbdisplay. Es zeigt nicht nur die üblichen Fahrinformationen an, sondern unterstützt auch Smartphone-Konnektivität, Reifendruckkontrolle und eine Anzeige der aktuellen Schräglage.

In China kostet die Active-Version 28.999 Yuan, während für die umfangreicher ausgestattete Racing-Version 32.999 Yuan aufgerufen werden. Diese Preise lassen sich allerdings nicht direkt auf den deutschen Markt übertragen. Ein möglicher europäischer Verkaufspreis müsste zusätzlich Transportkosten, Einfuhr, Homologation, Mehrwertsteuer und die jeweilige Vertriebskalkulation berücksichtigen.

Die SRK 421S zeigt eindrucksvoll, wohin sich QJMOTOR entwickeln möchte. Statt lediglich bekannte Mittelklassekonzepte nachzubauen, kombiniert der Hersteller einen eigenständigen Vierzylindermotor mit hochwertiger Ausstattung und einem mutigen Design. Sollte die Racing-Version in vergleichbarer Konfiguration nach Deutschland kommen, könnte sie zu einer ausgesprochen interessanten Alternative für Fahrer werden, die ein leichtes, hochdrehendes und technisch gut ausgestattetes Supersportmotorrad suchen.

Ob und wann die SRK 421S offiziell in Deutschland angeboten wird, ist aktuell noch nicht bestätigt. Wir verfolgen die weitere Entwicklung und informieren, sobald Angaben zur europäischen Homologation, zum Liefertermin oder zum deutschen Verkaufspreis vorliegen.

Quelle: Vorstellung der QJMOTOR SRK 421S bei China Motor World