CFMOTO schreibt Geschichte: Dreifachsieg bei den Red Bull Romaniacs 2026

Fünf Tage. Drei Klassen. Drei Siege. Was CFMOTO bei den Red Bull Romaniacs 2026 gelungen ist, war weit mehr als ein erfolgreicher Renneinsatz. Es war ein Ausrufezeichen – mitten in den gnadenlosen Felsen, Wäldern und Steilhängen der rumänischen Karpaten.

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Bei einem der härtesten Motorradrennen der Welt gewann CFMOTO sämtliche Adventure-Klassen. Mario Román Serrano triumphierte in der Adventure Ultimate, Rene Columna in der Adventure Core und He Guishu in der Adventure Lite. Ein historischer Dreifachsieg, der eindrucksvoll zeigt, welches Potenzial in der CFMOTO 450MT steckt.

Wo Mensch und Maschine an ihre Grenzen kommen

Die 23. Ausgabe der Red Bull Romaniacs führte vom 28. Juli bis zum 1. August 2026 zunächst durch den spektakulären Prolog in Sibiu und anschließend über vier unerbittliche Offroad-Tage durch die südlichen Karpaten.

Steile Felspassagen, rutschige Wurzeln, ausgewaschene Wege, alte Bergbaugebiete und endlose Geröllfelder verlangten den Fahrern alles ab. Hier genügt es nicht, einfach nur schnell zu sein. Gefragt sind Konzentration, Ausdauer, Mut und das absolute Vertrauen in das eigene Motorrad.

Genau unter diesen Bedingungen spielte die entsprechend für den Wettbewerb vorbereitete CFMOTO 450MT ihre Stärken aus: kontrollierbares Handling, eine offroadgerechte Fahrwerksauslegung, das 21-Zoll-Vorderrad und eine Konstruktion, die sich auch auf schwierigstem Untergrund präzise bewegen lässt.

Mario Román: ein Sieg aus Mut, Präzision und Nervenstärke

Im Mittelpunkt des Erfolges stand CFMOTO-Markenbotschafter Mario Román Serrano. Der erfahrene spanische Hard-Enduro-Pilot trat erstmals in der Adventure Ultimate auf der deutlich größeren 450MT an – und lieferte vom ersten Moment an ab.

Bereits im Prolog setzte er sich an die Spitze seiner Klasse. Auch in den Bergen fand Román immer wieder die richtige Linie. Während das Gelände von Stunde zu Stunde härter wurde und die Erschöpfung zunahm, blieb er konzentriert, vermied entscheidende Fehler und hielt dem enormen Druck seiner Verfolger stand.

Vor dem letzten Offroad-Tag betrug sein Vorsprung auf Pol Tarrés lediglich rund fünf Minuten. Die Entscheidung war damit noch völlig offen. Doch während Tarrés zweimal stürzte und unter anderem eine Fußraste beschädigte, bewahrte Román die Ruhe.

Nach vier Offroad-Tagen erreichte er das Ziel mit einem Vorsprung von 14 Minuten und 40 Sekunden. Zweiter wurde Pol Tarrés, gefolgt von Dieter Rudolf. Für Mario Román war es der erste Gesamtsieg bei den Red Bull Romaniacs – und für die CFMOTO 450MT ein Triumph auf einer der härtesten denkbaren Bühnen.

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„Ich bin so, so glücklich“, erklärte Román nach dem Rennen. Er sei zuvor kaum auf einem großen Adventure-Motorrad gefahren, doch die CFMOTO habe ihn während des gesamten Wettbewerbs begeistert.

Rene Columna schlägt einen zweifachen Dakar-Sieger

Auch in der Adventure Core entwickelte sich ein hochkarätiger Kampf. Rene Columna setzte sich auf der CFMOTO 450MT gegen keinen Geringeren als den zweifachen Dakar-Sieger Sam Sunderland durch.

Sunderland startete am letzten Tag noch einmal einen entschlossenen Angriff, konnte den Rückstand jedoch nicht vollständig aufholen. Nach Tagen voller Strapazen brachte Columna seinen Vorsprung ins Ziel und gewann die Klasse mit rund elf Minuten Abstand.

Chris Power komplettierte als Dritter nicht nur das Podium der Adventure Core, sondern bescherte CFMOTO eine weitere Spitzenplatzierung.

He Guishu krönt ein rein blaues Podium

In der Adventure Lite sorgte He Guishu für den dritten CFMOTO-Klassensieg. Für den chinesischen Fahrer war bereits die Teilnahme an diesem internationalen Wettbewerb ein besonderer Karriereschritt. Mit seinem Sieg machte er daraus eine sportliche Sensation.

Doch damit nicht genug: Alle drei Podiumsplätze der Adventure Lite gingen an Fahrer auf CFMOTO-Motorrädern. Ein Ergebnis, das die Breite des Auftritts noch deutlicher macht.

Die 450MT ist mehr als ein Datenblatt

Natürlich waren die eingesetzten Motorräder für den harten Wettbewerb vorbereitet. Unter anderem kamen ausgewählte Rennkomponenten zum Einsatz. Die technische Grundlage blieb jedoch die CFMOTO 450MT – jenes Adventure-Bike, das auch in der Serienversion mit langem Federweg, viel Bodenfreiheit sowie 21- und 18-Zoll-Speichenrädern auf ernsthafte Geländeeinsätze ausgerichtet ist.

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Ein Rennen wie die Red Bull Romaniacs gewinnt man nicht mit einem einzelnen spektakulären Moment. Man gewinnt es durch unzählige richtige Entscheidungen: die passende Linie, kontrollierten Schwung, präzise Gasannahme und ein Motorrad, das seinem Fahrer auch nach Stunden in schwierigstem Gelände noch Vertrauen vermittelt.

Genau darin liegt die eigentliche Bedeutung dieses Dreifachsieges. Die 450MT hat nicht nur auf dem Papier überzeugt. Sie hat sich dort bewährt, wo technische Schwächen sofort sichtbar werden – zwischen Felsen, Wurzeln, Staub und Erschöpfung.

Drei Klassen. Drei Siege. Eine klare Botschaft.

Fast 40 CFMOTO-Fahrer aus 15 Ländern nahmen 2026 an den Red Bull Romaniacs teil. Neben der 450MT waren auch die 800MT-X und die neue 1000MT-X im Starterfeld vertreten. Doch es war vor allem die kompaktere 450MT, die zur großen Heldin dieser Rennwoche wurde.

Der Dreifachsieg ist deshalb mehr als eine beeindruckende Statistik. Er steht für den Aufstieg von CFMOTO zu einer Marke, die im internationalen Adventure-Sport nicht mehr nur teilnehmen, sondern gewinnen will.

Mario Román Serrano, Rene Columna und He Guishu haben in Rumänien drei verschiedene Klassen gewonnen. Gemeinsam haben sie jedoch dieselbe Botschaft ins Ziel getragen:

CFMOTO ist gekommen, um zu bleiben – und die 450MT ist bereit für weit mehr, als man ihr vielleicht zugetraut hätte.