Die KOVE 650RR spricht eine klare sportliche Sprache: Vollverkleidung, kompakte Linien und ein Vierzylinder als technischer Mittelpunkt. Das Konzept ist für Fahrer interessant, die an einem Supersportler nicht nur einen möglichst großen Drehmomentwert suchen. Ein Reihen-Vierzylinder kann seinen Reiz gerade daraus beziehen, dass Drehzahl, Gasgriff und Gangwahl bewusst zusammenspielen.

Valentin Debise sichert sich 2026 den zweiten Platz in der Supersport-WM. Für ZXMOTO ist das ein sportlicher Durchbruch im Debütjahr - und ein Anlass, Rennleistung und Serienversprechen genau zu unterscheiden.

CFMOTO setzt im internationalen Motorradrennsport ein deutliches Zeichen: Ab der Saison 2027 wird die 675SR-R das offizielle Einheitsmotorrad der FIM Women’s Circuit Racing World Championship, kurz WorldWCR. Die Vereinbarung mit der FIM und der WorldSBK-Organisation Dorna läuft zunächst über drei Saisons von 2027 bis einschließlich 2029. Damit wird erstmals ein chinesischer Motorradhersteller exklusiver Fahrzeuglieferant einer FIM-Weltmeisterschaft auf diesem Niveau. Für CFMO

QJMOTOR könnte mit dem X-Adventure 900 die Grenzen zwischen Maxi-Scooter und Adventure-Motorrad verschieben. Berichtet werden ein 904-cm³-Reihenzweizylinder mit rund 95 PS, ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Speichenräder sowie eine betont motorradnahe Fahrwerksauslegung. Noch fehlen jedoch die offizielle Serienfreigabe, endgültige technische Daten, Preis und Markttermin. Ein Start 2027 bleibt Spekulation – aktuell ist das Fahrzeug als ernsthaftes Concept-Projekt einzuordnen